Au Mans, pour le début de cette année de transition des 125 qui côtoient en 2012 des (250 4 tps), moto 3, Robin Anne s'était imposé à Jimmy Petit. Certains pilotes de 2011 ont tenté les qualif' de la 125 Red Bull comme Simon Danilo qui a gagné son ticket d'entrée. A Nogaro, la piste a séché pour le départ des 125.
Organisé tous les deux ans par les bénévoles de la FFMC 87, le 13ème Salon de la Moto de Limoges a fermé ses portes dimanche soir, après avoir connu un franc succès, malgré une météo pour le moins capricieuse.
Scorpion décline ses versions Red Power pour les petites cylindrées. La petite dernière de la marque autrichienne a donc droit aux nouveaux silencieux Serket Red Power et à leur forme conique hexagonale raisonnable grâce à leur bague rouge on ne peut plus caractéristique.
Depuis peu, la Sima possède sa propre marque Mash. Une nouvelle entité que vous avez pu découvrir sur Caradisiac Moto avec l'essai de la Seventy 125 cm3, la présentation de deux supermotards 50 cm3 et d'un scooter 50 Sixty Four économique idéal pour un usage urbain.
Alors que Piaggio revient sur le segment des scooters GT avec la mise en circulation ces jours-ci du X10 125 cm3 (lire l'essai), la firme italienne lance une offre de lancement valable sur son nouveau vaisseau amiral.
Nous étions en droit de penser que Piaggio allait continuer de focaliser sa stratégie marketing sur le segment des scooters trois roues, bien au contraire, le constructeur italien revient aux fondamentaux en réinvestissant le secteur GT haut de gamme.
Piaggio vient tout juste de présenter à la presse son tout nouveau scooter GT X10. En attendant de lire très prochainement l'essai, Caradisiac Moto vous livre l'ensemble de la gamme d'accessoires spécialement dédiée au vaisseau amiral venu d'Italie.
Ace, à ne pas confondre avec l'ancienne marque américaine qui fabriquait des quatre cylindres au début du siècle dernier, c'est le nom de la dernière production de Skyteam. Le constructeur chinois, après s'être intéressé aux Dax et autres Chappy, a jeté son dévolu sur le fameux 50 Dream commercialisé par Honda à la fin des années quatre-vingt-dix (qui lui même était un clin d'œil à la RC 112 de compétition).
Lancé en 2006, le Peugeot Satelis avait rapidement gagné ses lettres de noblesses grâce à un design calibré sur les modèles automobiles de la marque française. Six ans plus tard et pas moins de 60000 unités vendues, Peugeot renouvelle son offre sur un segment GT toujours plus concurrentiel que jamais.
On attend un modèle cubant dans les 250 ou 300cc chez une constructeur Triumph prêt à prendre ses quartiers en Inde, au sein de sa nouvelle usine en devenir du côté de Karnataka. Mais il semblerait qu'il ne soit plus impossible de retrouver, aussi, une 125 dans la gamme britannique, ainsi que le rapporte un journal local « The Hindu ».
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