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Des suppressions de postes chez Harley-Davidson

Dans Moto / Pratique

On le sait, Harley-Davidson n’est pas au meilleur de sa forme. Les chiffres de ventes en baisse, le changement de stratégie de la marque et la crise sanitaire du coronavirus commencent à avoir des conséquences directes pour la firme de Milwaukee. En pleine restructuration, Harley-Davidson vient d’annoncer la suppression de 700 emplois dans le monde.

La compagnie ne se porte plus si bien.
La compagnie ne se porte plus si bien.

Le renouveau de la marque amorcé avec le remplacement de Mattew Levatich par Jochen Zeitz s’accompagne d’un nouveau projet. Baptisé « Rewire » (reconnexion en VF), le modèle d’exploitation prôné est désormais « plus simple, plus ciblé et permet des décisions rapides dans toute l’entreprise. » selon le nouveau patron. Jochen Zeitez confirme par ailleurs que : « The Rewire progresse très bien et un travail important est fait pour éliminer la complexité et mettre Harley-Davidson sur la voie de la victoire. Nous avons examiné attentivement l’ensemble de notre configuration, nos dépenses et la manière dont le travail est effectué, pour aligner notre modèle, notre structure et nos processus. Nous construisons une base solide pour conduire une organisation performante à l’avenir. »

Conséquence de la restructuration destinée à économiser 36 millions € dès cette année, le fabricant basé à Milwaukee a annoncé une baisse de ses effectifs mondiaux d'environ 700 personnes. Environ 500 postes seront même supprimés dès 2020. Le directeur financier, John Olin, 17 ans d’ancienneté chez Harley a également été démis de ses fonctions.

Le nouveau plan stratégique de la marque américaine devrait être dévoilé avant la fin de l’année. Il concernera la période 2021-2025. Une étape cruciale pour Harley-Davidson pour se relever et repartir du bon pied.

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Commentaires (14)

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Une organisation performante à l'avenir c'est reconnaître qu'elle ne l'est pas actuellement et je le confirme en tant qu ex client HD et malheureux propriétaire successivement de 2 cvo 2018 et 2019 dont les moteurs 117 inch sortis en 2017 ont serré avant d'avoir fait 3000 kms. Une honte absolue à 40 keuros le cvo sensé être le top.... quand on est pas capable trois années de suite de corriger un pb moteur oui il faut se remettre en cause et notamment au niveau du processus qualité ! Moi jai entendu de la part Road star

92 en 2019 que le problème était résolu.... n'hésitez pas à donner des nouvelles de la gamme cvo 2020 !

Par

Dès qu’un article sur Harley-Davidson est publié (et quel que soit le site), moins de 24 heures plus tard vous avez Fredo92 qui rapplique pour étaler sa prose... Et ça dure depuis des mois.

Par

Apparemment il en a gros sur la patate, je comprends qu'il ait envie de ramener sa fraise....

Par

Je compatis avec Fredo92. Cela fait des années qu'Harley est en chute libre au niveau de la qualité tout en cachant la m... sous le tapis du marketing. Pour moi une Harley c'est à carbu, celles d'après c'est juste des pales copies. Et tout le merchandizing fabriqué en Chine (comme une partie des pièces moto), Tiens, achète ma veste cuir made in China à 800.-, on nous prends pour des pigeons.

Par

En réponse à RobertSporty

Je compatis avec Fredo92. Cela fait des années qu'Harley est en chute libre au niveau de la qualité tout en cachant la m... sous le tapis du marketing. Pour moi une Harley c'est à carbu, celles d'après c'est juste des pales copies. Et tout le merchandizing fabriqué en Chine (comme une partie des pièces moto), Tiens, achète ma veste cuir made in China à 800.-, on nous prends pour des pigeons.

C’est cool les gens qui disent n’importe quoi . Il n’y a quasiment aucune pièce faite en Chine. Pour les fringues évidemment c’est Différent .

Pour la qualité j’imagine que ton avis est aussi éclairé que pour les pièces et sors de ton chapeau de magicien.

Par

En réponse à fahrenheit68

Dès qu’un article sur Harley-Davidson est publié (et quel que soit le site), moins de 24 heures plus tard vous avez Fredo92 qui rapplique pour étaler sa prose... Et ça dure depuis des mois.

Et apparemment tu suis le sujet de près. Près à défendre l'indéfendable. Moi je préfère informer les inconditionnels de la marque dont j'ai fait partie afin qu'ils ne subissent pas le désarroi que j'ai connu et les risques physiques liés à un serrage moteur à 130 kms. Je passe sur le fait qu HD Europe en a eu strictement rien à faire d'un client qui avait mis en 4 motos 120 k euros sur la table. Rien empêche de tenter sa chance et sa peau sur un modèle 2020. Le tout est de savoir qu'il y en a qui ont essayé et qu'ils ont eu des problèmes! 3 ans de suite!!!

Par

En réponse à Fredo92

Et apparemment tu suis le sujet de près. Près à défendre l'indéfendable. Moi je préfère informer les inconditionnels de la marque dont j'ai fait partie afin qu'ils ne subissent pas le désarroi que j'ai connu et les risques physiques liés à un serrage moteur à 130 kms. Je passe sur le fait qu HD Europe en a eu strictement rien à faire d'un client qui avait mis en 4 motos 120 k euros sur la table. Rien empêche de tenter sa chance et sa peau sur un modèle 2020. Le tout est de savoir qu'il y en a qui ont essayé et qu'ils ont eu des problèmes! 3 ans de suite!!!

En même temp tu avais une garantie constructeur je suppose ?

Mais là tu n’informe pas tu trolles, c’est pas exactement la même chose .

Par

En réponse à Fredo92

Et apparemment tu suis le sujet de près. Près à défendre l'indéfendable. Moi je préfère informer les inconditionnels de la marque dont j'ai fait partie afin qu'ils ne subissent pas le désarroi que j'ai connu et les risques physiques liés à un serrage moteur à 130 kms. Je passe sur le fait qu HD Europe en a eu strictement rien à faire d'un client qui avait mis en 4 motos 120 k euros sur la table. Rien empêche de tenter sa chance et sa peau sur un modèle 2020. Le tout est de savoir qu'il y en a qui ont essayé et qu'ils ont eu des problèmes! 3 ans de suite!!!

T'es un foutu frustré de ouf mon gars. Et un mytho de première. J'ai eu plusieurs HD et clairement depuis 2018 la qualité a explosée et fait un sacré bond en avant. Les finitions sont excellentes et proches de Triumph. Ma Dyna de 2014 était de bien moindre qualité. retournes troller sur moto station et va t'inventer une vie ailleurs... Le mecs il va acheter 120k de moto et la marque s'en cogne mais oui lol. Apparemment t'as un sacré problème. Personnellement j'ai acheté une moto sur mes 22 chez Suzuki, ça a été un catastrophe à tous les niveaux, je m'en suis débarrassée à 4000kms. Comme j'ai eu une expérience pouilleuse, bah Suzuki j'en parle pas et surtout je ne trolle pas les articles car pour moi ça n'en vaut pas la peine. Toi t'as juste un problème de frustration et surtout tu mens et tu n'as jamais vu une HD.

Par

Concernant l'article le COVID 19 est en plein boom aux USA. HD licencie et c'est normal. Pour les taches qui pensent que le monde entier tourne à l'Heure française.... allez vous acheter un cerveau.

Par

En réponse à Poireau

Apparemment il en a gros sur la patate, je comprends qu'il ait envie de ramener sa fraise....

Je vois juste un frustré et un mytho. Son histoire de serrage il la fait sans arrêt sur moto station sous un autre pseudo. Pareil pour l’histoire bidon de la qualité de fabrication alors que justement elle est excellente. C'est un multi-compte-frustré comme il y en a pas mal sur le net. Tu sais des mecs qui ont besoin de haire un peu chaque jour un truc et de faire une obsession quitte à s'inventer une vie. Sur moto station il a un autre pseudo mais c'est exactement le même discours.

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