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La première édition de la Harley-Davidson Bagger World Cup organisée en parallèle du championnat du monde MotoGP vient de livrer son verdict sous le soleil autrichien, et le spectacle a été tout simplement dantesque. Après un final haletant, c’est le pilote australien Archie McDonald qui a été sacré.
Lancé en début d’année, le concours Harley-Davidson Creators Custom Clash mettait aux prises six créateurs de contenus européens associés à une concession officielle de la marque. Le cahier des charges ? Une totale liberté stylistique à partir d’un modèle de série et une enveloppe budgétaire fixe de 15 000 € pour personnaliser la moto. On connaît maintenant le grand vainqueur.
En pleine escalade de la guerre commerciale opposant Washington à Ottawa, le Canada vient d’imposer, depuis ce 8 septembre, une taxe douanière punitive de 50 % sur les motos de plus de 800 cm³ fabriquées aux États-Unis. Les constructeurs emblématiques Harley-Davidson et Indian se retrouvent en première ligne.
Initialement pensée comme un exemplaire unique pour concourir lors du European H.O.G. Rally 2026 à Cascais (Portugal), cette préparation radicale sur base de Harley-Davidson Softail a fait carton plein. Face à l’engouement rencontré et aux sollicitations de passionnés, l’atelier espagnol Lord Drake Kustoms a décidé d’en fabriquer 10 exemplaires numérotés pour le monde entier.
Après plusieurs années de turbulences, Harley-Davidson aperçoit enfin une lueur d'espoir. Porté par un deuxième trimestre meilleur qu'attendu, le constructeur américain a revu à la hausse ses prévisions de ventes pour 2026.
Sur le marché des motos de collection, les acheteurs peuvent s’emballer. Sur le célèbre site d’enchères en ligne « Bring a Trailer », une Harley-Davidson VL de 1931 vient de trouver preneur pour la coquette somme de 75 000 $ (environ 65 780 euros, hors frais). Sa particularité : elle a appartenu à Steve McQueen.
Cette fois le concours Harley-Davidson Creators Custom Clash est bel et bien lancé. Six créateurs de contenu s’affrontent pour tenter de remporter la première édition de ce concours de préparations. Pour la France, Eskyas et la concession montpelliéraine Macadam Moto ont misé sur le Street Bob.
Ce dimanche, on retrouve le traditionnel rendez-vous de l’actualité moto et scooter de la semaine sur Caradisiac. L’occasion de découvrir ou redécouvrir tout ce qu’il s’est passé ces derniers jours avec un record pour une sportive chinoise, la guerre Harley-Davidson/Indian, la nouvelle Royal Enfield Bullet 650, la moto de cross Ducati Desmo250 MX et la Suzuki SV-7GX à l’essai.
Pendant des décennies, Harley-Davidson a bénéficié d'un privilège unique dans l'industrie motocycliste. La marque ne vendait pas seulement des motos. Elle vendait une identité. Une appartenance. Un mode de vie. Aux États-Unis, acheter une Harley revenait souvent à rejoindre une tribu. Peu importaient parfois les performances, le poids ou même le prix. La moto représentait quelque chose de plus grand que la mécanique. C'est précisément pour cette raison que la polémique actuelle est si dangereuse… Car les critiques qui visent Harley-Davidson aujourd'hui ne concernent ni la puissance de ses moteurs ni la qualité de ses motos. Elles concernent son identité.
Harley-Davidson vient de lâcher une petite bombe à qui devrait faire battre le cœur des nostalgiques : le retour officiel de la Super Glide.
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