3. Essai - Honda SH 125 2020 : l'avis de la rédaction {+ fiche technique}

Essai - Honda SH 125 (2020) : toujours plus haut ?

Quatre après le dernier opus, le Honda SH 125 signe un retour en fanfare. Le look a été remis au goût du jour tout en gardant son ADN. Les aspects pratiques ont été renforcés avec l'augmentation de la capacité d'emport. Cependant, il fait moins bien que son grand rival Piaggio Medley qui lui, peut loger deux casques intégraux. Pas de panique à avoir sur ce point car Honda propose un top-case de série. Sur le plan technique, Honda frappe fort avec une motorisation Euro 5 toujours aussi discrète et peu gourmande en carburant (nous avons relevé une consommation de 2 litres/100 km durant notr essai effectué sur un parcours mixte). Malheureusement, notre hôte du jour était neuf donc difficile de se faire une réelle idée des performances. Toutefois, le mono cylindre s'est montré plutôt à son avantage.

Si l'on parle de tarif, le SH voit sa facture légèrement gonflée par rapport à son illustre prédécesseur avec une étiquette de 3699 €. Un prix qui enfle de 200 € par rapport à son grand rival transalpin L'introduction du système de contrôle de traction peut expliquer ce surcoût. Quoi qu'il en soit, la bataille entre les deux s'annonce âpre et nous ne manquerons de vous proposer ce duel prochainement dans nos colonnes.

	Honda SH 125 2020
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

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