3. Essai Triumph Tiger 800 XRx : avis de la rédaction + caractéristiques

Proposée à 11 390€ (10 390€ pour la version XR de base), cette Triumph offre une offre intéressante avec son régulateur de vitesse, ses quatre modes de conduite et son excellent degré de finition. Pour autant, à 9 990€ et on y revient toujours, la MT-09 Tracer offre un package actuellement plus tendance et tout aussi compétitif voire plus avec ses 115 ch... Mais cette XRX s'adresse finalement à une certaine catégorie de motards. Peut être plus matures, plus sages ou en tout cas, moins enclins à céder aux effets de mode. Une chose est sure, c'est que les propriétaires d'une XRx seront bien plus prêts à s'aventurer sur des grands chemins, que ne pourrait le faire une MT-09.

Sous une robe plutôt discrète, se cache une moto aux grandes qualités dynamiques, dotée, qui plus est, d'un moteur dont on ne vante plus les mérites, pour ses capacités à pouvoir être à la fois docile au quotidien et rageur dans les tours. Dans le sinueux de montagne, soyez en persuadés, ce 800 cm3 aura à en revendre à bon nombre de quatre cylindres soit disant plus sportifs.

La rédaction a aimé

• le trois cylindres. Impeccable
• la facilité de prise en main
• les options proposées par cette version Xrx
• l'homogénéité de la partie cycle et sa rigeur

La rédaction n'a pas aimé

• l'absence de poignées chauffantes
• un style un peu discret
• une poignée de frein trop spongieuse

Fiche technique

• Moteur: trois cylindre en ligne 4-temps à refroidissement liquide
• Cylindrée cm³ : 800 cm3
• Alésage x course: 74.05 mm
• Puissance maxi : 95.1 ch 70.0 kW / 9,250 tr/min
• Couple maxi : 79.0 N.m 8.1 Mkg / 7,850 tr/min
• Type d'alimentation: Injection
• Allumage : Digital
• Démarreur: Electrique
• Cadre : acier
• Angle de chasse/chasse : 23,9 /92,4 mm
• Débattement avant : 180 mm
• Débattement arrière : 170 mm
• Pneu avant : 100/90
• Pneu arrière : 150/70
• Boite de vitesses: 6 vitesses
• Transmission finale : Chaîne
• Embrayage : Multidisques à bain d'huile, commande manuelle
• Frein avant: Deux disques semi-flottants de 255, étriers double pistons
• Frein arrière : Simple disque de 308 mm, étrier simple piston nissin
• Suspension avant : Fourche inversée showa de ø43 mm
• Dimensions (L x l x H) : 2,215 x 829 x 1,350mm
• Empattement : 1 530 mm
• Garde au sol : 170 mm
• Réservoir : 19 litres
• Hauteur de selle : 810 ou 830 mm
• Poids tous pleins faits : 213 kg

Informations commerciales :

• 11 390€
• disponibilité immédiate

Options disponibles :

• Poignées chauffantes....