MotoGp, et si l'orage éclatait ?

David Jouguet Le 15/03/2008 à 10:57

Notre cher Patron de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, nous a parlé beaucoup sécurité pour les MotoGP.

Depuis maintenant 3 saisons, le nouveau règlement en cas de pluie des moto GP fait que la course ne s'arrête pas, les pilotes changent de moto. Jusqu'ici cela s'est bien passé, pour l'instant, enfin à peu près, il y a eu de nombreuses chutes.

C'est déjà arrivé de mémoire trois fois, peu importe le nombre ce n'est pas le sujet, dont Le Mans l'an dernier.

Depuis une bonne dizaine d'années que je regarde tous les Grand Prix à la TV, 125, 250, 500 et maintenant MotoGP, il est arrivé à plusieurs reprises, en pleine chaleur écrasante, une situation particulière.

Pendant que la direction officielle de la course dans sa tour de vitres était sous un ciel bleu azur, à un kilomètre, à l'autre bout du circuit, l'orage éclatait déversant des trombes d'eau sur une partie du circuit surchauffé.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

En clair les pilotes passaient la ligne des stands sous le soleil, sur un goudron à plus de 55° pour se retrouver trente secondes plus loin en slick avec un demi-centimètre d'eau sous les roues. Les pilotes de tête levaient la main, pour arrêter la course, et signaler aux poursuivants le danger, eux seuls étant juges de leur sécurité.

Aujourd'hui, en de tel circonstances, plus que probable, que ce passera-t-il, puisque outre la surprise, l'homme de tête n'a plus le droit de stopper la course. Pire encore dans les premiers tours, situation encore plus dramatique quand les pilotes sont en paquet.

Il faudrait quand même que les pilotes puissent stopper la course dans ces conditions, voir même un commissaire agiter le drapeau rouge.

Le plus dangeureux est-il d'arriver à 260 km/h d'une piste brulante à une patinoire ou de devoir gérer un peu plus de 200 CV sans assistance électronique.

A réfléchir.