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Piaggio MP3 350/500 2019 : les tarifs

Dans Moto / Nouveauté

Piaggio présente sa nouvelle gamme de scooters à trois roues : en effet, les MP3 évoluent pour 2019, car si l’esthétique reste fidèle à la précédente génération, c’est du côté de la motorisation que les principales modifications sont à signaler avec un bloc HPE (High Power Engine). L’ancienne version 300 cm3 disparaît au profit d’une cylindrée 350 cm3, en revanche, le 500 est conservé. Les tarifs, eux, augmentent.

Piaggio MP3 350/500 2019 : les tarifs

Quatre ans après avoir reçu des modifications visuelles, la gamme MP3 connaît un sérieux bouleversement avec quelques changement notoires : dans un premier temps, la cylindrée 300 laisse sa place à une version 350 dotée d’une motorisation HPE issue du Beverly 350. De son côté, le 500 également motorisé par un bloc HPE (il s’agit de l’ancien bloc Master retravaillé) se décline lui en deux versions (Business et Sport), les deux se distinguent par des équipements différents. Le 350 revendique un gain de puissance de l’ordre de 45 % , passant à 30,6 chevaux contre une vingtaine auparavant ce qui lui confère des performances dignes d’un 400 cm3.

Le 500 HPE affiche un surcroît plus modéré 14 %, passant à 44, 2 chevaux soit 5,4 chevaux supplémentaires. On note aussi l’apparition d’une double sortie d’échappement et, d’un pare-brise fumé redessiné. Ils sont d’ores et déjà disponibles dans le réseau Piaggio avec des prix qui augmentent (300 € de plus pour la version Business et 500 € pour la version Sport).

L’essai complet du 500 sera à suivre prochainement sur Caradisiac Moto !

Gamme MP3, les tarifs :

  • MP3 350 HPE : 8599 €
  • MP3 500 HPE Business : 10199 €
  • MP3 500 HPE Sport : 10599 €

 

 

 

Fiche technique

 

  • Moteur : type Master HPE 4-temps
  • Cylindrée : 493 cm3
  • Alésage x course : 44,2 chevaux à 7750 tr/mn
  • Couple : 47,5 Nm à 5500 tr/mn
  • Alimentation : injection électronique
  • Refroidissement : liquide
  • Lubrification : carter humide
  • Embrayage : automatique centrifuge à sec
  • Cadre : double berceau en tubes d’acier à haute résistance
  • Suspension AV : parallélogramme articulé
  • Suspension AR : double amortisseur hydraulique (amortisseur à gaz pour la version Sport)
  • Frein AV : double disque ø 258 mm
  • Frein AR : disque ø 240 mm
  • Pneu AV : Tubeless 110/70-13
  • Pneu AR : Tubeless 140/70-14
  • Longueur : 2200 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Empattement 1540 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Capacité de réservoir : 12 litres (réserve 1,8 litres)

Portfolio (2 photos)

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