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Il suffit d'évoquer Honda, Yamaha, Suzuki ou Kawasaki devant un groupe de motards pour que le même cliché revienne presque systématiquement : « Une japonaise, ça ne casse jamais. » Derrière cette affirmation se cache l'une des réputations les plus solides de toute l'industrie motocycliste. Depuis plus d'un demi-siècle, les quatre constructeurs japonais ont bâti une image de fiabilité presque inébranlable, au point d'influencer encore aujourd'hui la valeur des motos d'occasion, les décisions d'achat et même la confiance accordée aux nouvelles générations de modèles. Cette réputation est-elle réellement méritée ? Oui… mais elle mérite d'être nuancée.

Particulièrement sensible aux variations de températures, nécessitant un entretien régulier pour durer et hautement recyclable, la batterie est un élément indispensable de nos motos, mais aussi une pièce d’usure qu’il convient de bichonner. Pour savoir comment optimiser sa durée de vie, faire les bons gestes pour l’entretenir et la recycler sans risque, un professionnel nous donne ses conseils.

Alors que les automobilistes peuvent légalement convertir leur véhicule au Superéthanol-E85 depuis 2017, les motards et scootéristes étaient jusqu’ici laissés sur le carreau. Une injustice flagrante, qui va bientôt être officiellement réparée. Sous la pression conjointe de la FFMC, des fabricants et de députés motards comme Sacha Houlié, le ministère de la Transition écologique vient de donner son feu vert officiel à la DGEC (Direction générale de l’Énergie et du Climat) pour ouvrir la procédure d’homologation des boîtiers E85 pour les deux-roues motorisés. Une avancée historique ! Vieux motard que jamais comme diraient certains...

Première année complète depuis l’instauration de la mise en place du contrôle technique des motos et scooters, 2025 a vu 1,2 million de véhicules inspectés. Le taux de refus s’est établi à 16 %. En plus du niveau sonore de plus en plus surveillé, un tour de vis est imminent pour les plus petites cylindrées.

Et si votre moto pouvait vous accompagner toute votre vie ? Au Japon, un ancien mécanicien devenu vidéaste, affirme qu’il existe une méthode simple mais rigoureuse pour faire durer un moteur bien au-delà des 200 000 kilomètres. Son secret tient en deux mots : huile et style de conduite.

Haro sur les pièces de moto en provenance de Chine. La Fédération des associations européennes de motocyclistes (FEMA) a émis une alerte urgente concernant des freins contenant de l'amiante, une substance interdite en Europe depuis 1999 et connue pour son potentiel cancérigène élevé.

Au milieu des drones, des chars et de l’artillerie lourde, un acteur inattendu s’impose comme un outil clé sur le front ukrainien : la moto chinoise bon marché. Pour à peine 1 500 euros, elle est devenue « l’ arme » la plus prisée dans le chaos de la guerre moderne.

Vous êtes propriétaire d'une Mobylette et souhaitez lui offrir une seconde jeunesse ? Ce guide est fait pour vous ! Que vous soyez un novice en mécanique ou un passionné aguerri, vous trouverez ici toutes les clés pour restaurer votre cyclomoteur emblématique et le remettre en route.

Les transmissions manuelles sur les motos seraient-elles en voie de disparition ? De plus en plus de constructeurs se mettent aux transmissions automatiques et semi-automatiques démocratisant ce type de mécaniques dans leurs gammes de motos.

À seulement quelques semaines du printemps, et du retour tant attendu des beaux jours, Suzuki France propose un bilan gratuit des motos de la marque afin d’attaquer la saison de la meilleure des façons. Jusqu’au 16 mars prochain, outre le bilan technique gratuit, les clients Suzuki ont également la possibilité de remporter un week-end aux 24 Heures Moto 2024 (du 18 au 21 avril 2024) pour deux personnes.