Michelin a présenté ce matin un nouveau pneu pour scooter baptisé Power Pure SC. Fort du succès rencontré par le modèle urbain City Grip (apparu sur le marché il y a deux ans), le manufacturier français joue la carte de la continuité tout en incurvant sa trajectoire vers une utilisation sportive.
Présenté en avant-première au dernier salon de Milan, la nouveauté TT estampillée Scorpion se montre séduisante sur de nombreux points. En premier lieu nous devrions être séduits par le poids puisqu'il est annoncé dépassant à peine les 1000 gr ce qui pourrait lui permettre de rivaliser avec les ténors de la catégorie.
Finie la version Airfit Concept ® que l'on connaissait et que nous avions déjà testée sur le VX17 Air (pour retrouver son essai, c'est ici), Scorpion pique au vif en faisant évoluer le système qui l'a fait connaître. Repris depuis par une multitude de constructeurs, le système de gonflage de joues ne s'intéresse plus désormais qu'à votre mâchoire.
Cela fait déjà six ans que les Week End Racing Cup écument les circuits français en proposant des formules de promotion destinées à offrir une alternative aux championnats existants. Le but est d'accompagner les pilotes vers des compétitions plus relevées après avoir fait leurs preuves.
Pistarde dans l'âme, la Held Cartagena Race offre tout ce que nous sommes en droit d'attendre d'une botte racing. Nouvellement arrivée au catalogue du fabricant allemand, la Race diffère de la Cartagena Basique par divers empiècements perforés en charge de l'aération de vos petons.
Pour ceux pour qui le deux-roues est un moyen de transport utilitaire, Mac Adam propose une veste dans la lignée de Pop et Needle Space. Look extérieur on ne peut plus basique pour cette veste à la limite du « tristouille » qui reçoit heureusement une doublure chaude amovible de type doudoune lui offrant un peu d'originalité, d'autant plus qu'elle peut être portée seule.
IXS succombe à la mode des casques type TT à écran. Après des marques comme Airoh, X-lite, Shoei (pour retrouver l'essai du Hornet DS, c'est ici) ou Arai pour ne citer qu'elles, c'est au tour du suisse de suivre la mouvance.
Pour gagner en temps lors des réglages ou pour modifier l'assiette de votre machine rapidement afin de s'adapter au mieux à chaque circuit, Xtrig propose un système venant en remplacement des deux bagues d'origine. Grâce à une clef en T de 8 millimètres vous pourrez régler la pré-contrainte en deux temps trois mouvements.
All One propose un gant facile d'accès qui n'a pas besoin de raccordement filaire pour chauffer. La marque propre à Dafy impose au Grizzly une batterie lithium-ion qui se rangera dans une poche interne une fois la charge terminée (environ 2 heures si l'on en croit le fabricant).
Spécialement pensée pour le sable, la Fuel V2 Sand a droit à une mousse filtrante spéciale double épaisseur qui devrait protéger vos yeux de toutes particules, même les plus petites sans pour autant altérer la bonne ventilation, du moins c'est la promesse de Smith.
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