Bien connu pour ses scooters aux lignes sensuelles et glamour, le constructeur transalpin propose une toute nouvelle collection d'accessoires et objets à l'effigie de la marque.
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Présent sur les Suzuki du team Teka en MX1 et MX2, le fabriquant slovène propose deux lignes complètes pour la Suz' RMZ 250 version 2010, la première en version Racing en inox et titane et la seconde Racing Evolution toute en titane. La version Evolution proposée par Akrapovic offre à la moto un gain en poids mais aussi en puissance.
Disponible en quatre coloris, le nouveau casque S-4 SV (comprenez Sun Visor) est un mix de rétro et de sportivité, pour coller au niveau aux pilotes de roadster amoureux de vintage. D'antan pour le style mais avec une technique bien actuelle, l'AGV S-4 SV est réalisé en carbone et fibre de verre avec un écran amovible interne bien utile avec le retour des beaux jours.
L'italien mise encore une fois sur un style plutôt courant avec sa botte touring Risky. Globalement fine, la Dyablex devrait offrir un max de confort au quotidien sans pour autant tirer un trait sur la sécurité puisque le bottier impose divers renforts sur le bout du pied et sur le talon, mais aussi au niveau des malléoles.
Pour redonner un coup de jeune à votre batterie et lui permettre ainsi de sortir de l'hiver et de profiter au mieux des beaux jours, ICA Security propose un chargeur avec écran LCD.
Sobre à la coupe sportive, le blouson All One Sydney s'équipe de zips de ventilation aux niveaux des épaules facilitant les entrées d'air. Et, si le temps n'est pas encore au beau fixe, pas de problème All One a aussi prévu un insert Reissa® étanche et respirant ainsi qu'une doublure chaude amovible… si toutefois le mercure du thermomètre refuse catégoriquement de monter.
Roadster ou sportive, sportive ou roadster qu'importe, le jean Spidi est fait pour la vitesse. A fond racing, le fabriquant transalpin a pensé et conçu son pantalon un peu comme une combarde. Réalisé en coton, le Furious s'équipe d'empiècements stretch, plus précisément en Flex Tenax, à l'entrejambe et derrière les genoux pour un max de mobilité et de liberté de mouvements.
Mention très bien pour l'examen de passage du Moto 2 en Grand Prix après une épreuve qatarie de belle facture qui a montré des bagarres à tous les étages. On se serait cru encore en 125 avec une lutte pour le commandement débridée qui a fini par tourner à l'avantage du châssis Suter de Tomizawa.
Troisième hier, Stefan Bradl a tenu son rang en s'appropriant le commandement de la séance de réchauffement. L'Allemand qui a connu une éclipse l'an dernier semble renaître dans cette nouvelle catégorie. A confirmer, ce soir en course.
L'imposante caravane du Moto 2 a joué sa seconde partition dans le désert et c'est cette fois Stefan Bradl qui s'est porté à sa tête. L'Allemand devance un bon contingent français puisque c'est la Mistral 610 qui suit avec Takahashi dessus de même que Jules Cluzel est à l'aspi.
