Ca n'a pas traîné chez Ducati. Le titre à peine empoché, voilà les affiches officielles publiées, différentes de ce carénage en vignette pris ICI. Il faut dire que l'événement ne se présentait pas mal depuis un petit moment. Restait à en connaître l'instant, et la bonne surprise a été que cela ait lieu en terre japonaise.
Et non, il n'y a pas que sur le net que la folie Ghost Rider s'exporte. Même une de nos chaînes nationale s'y est intéressée. Jusqu'à présent les « pseudos » exploits de ce petit malin restaient confinés sur le web, sur quelques DVD et alimentaient souvent les rudes soirées motardesques un peu trop arrosées.
Même si son propriétaire en parlait avec ces mots (enfin les siens on va dire . . . ) : « Ma moto est un objet d'art peint au pinceau par l'artiste Adé », il faut bien reconnaître que le résultat est . . . particulier. De là à dire que nous avons affaire à une fameuse “saucisse du vendredi” il n'y a qu'un pas que je fais sans problème .
Je sais que vous aimez bien les comparos voiture et moto. En voilà un qui vaut le détour. Elles ont un seul point commun, elles sont italiennes toutes les deux. C'est une action menée par l'intrépide Tiff Needel. Il nous avait déjà offert un duel entre une Lamborghini et une Ducati 999 à l'époque.
En ce moment vous savez que c'est la coupe du monde de Rugby et son lot de publicité qui va avec. En Italie, après le Football, le deuxième sport le plus apprécié par les Italiens est l'ensemble des sports mécaniques. Et comme partout, ils ont droit à leur publicité.
SI on prend comme base une moto, aussi basique soit elle et qu'on y fait quelques arrangements (allongement et le moteur à la poubelle) en plus de ça vous y ajoutez 24 moteurs de tronçonneuse de la marque Dolmar, a votre avis est ce que ça le fait ! ? Bah bien sur que oui, ça le fait ! !
Après une période d'absence de votre rubrique favorite, j'ai finalement décidé d'y revenir, progressivement. Il y en avait trop, on ne dégustait plus, c'était devenu boulimique . . .
Voilà le but de cette compétition hors norme. Une véritable compétition de fou furieux. C'est la marque autrichienne KTM qui est à la base du projet. Une des compétitions de tout-terrain les plus ambitieuses. Pour tous les amateurs du genre, un immense terrain de jeu a été préparé pour l'occasion.
Pour ceux qui tiennent absolument à limer leurs Sliders mais qui ne sont pas forcement des pilotes, pas besoi de sortir la ponceuse. Voilà une petite technique pour le faire de manière plus réaliste et sans obligatoirement aller sur route ouverte ou encore sur piste.
Rien à dire, «trop la classe ce Brett'», et sacré boulot quand même pour son propriétaire, un espagnol passionné de Lambretta et de Café Racer. Le position de conduite a l'air radicale, à des milliers de kilomètres de ce que cela peut être sur un scooter conventionnel. Bonjour les poignets et les lombaires.
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