Max a attiré notre attention l'année dernière à Milan avec son jet Social Network (juste ici), certes pas des plus techniques mais au combien sympathique… L'italien récidive avec les jets Groupie et le Posh. Une déco string pour le premier axé teenager tandis que le second visera une clientèle moins « boutonneuse ».
Après Xena c'est au tour de Maggi de mettre du son dans ses bloque-disques. Si l'innovation se fait chez l'italien le principe est connu depuis des années dans le monde de l'antivol.
Segura revient aussi sur le devant de la scène en gardant son esprit d'antan. Vous l'aurez compris 2013 sera vintage dans un pur esprit Cafe Racer cher à la marque française. Comme son cousin Bering, Segura homologue CE ses millésimes 2013. Rassurant.
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Qu'on se le dise, la nouvelle California que Moto Guzzi nous a concocté n'est pas seulement un énième épisode d'une saga bien connue depuis des décennies. Non. Cette 1 400 là, elle ouvre une autre série, celle où l'excellence sera de mise.
Chez Bagster l'accent est mis sur les sacs à dos ainsi que les différentes sacoches (latérales et réservoir). Les latérales ont droit à un coup de crayon plus jeune comme nous le montre cette version Escape.
La marque de Bergame présente à domicile ces nouveaux couvre-chefs ayant droit au système de gonflage de joues. Décidément la marque Scorpion a fait des jaloux avec son principe de maintien qui est aujourd'hui repris par Caberg sur les modèles CPL (comprenez Caberg Pump Lining).
Urbain, féminin et TT… Forma a travaillé pour 2013 sur ces trois segments. Avec la Predator, l'italien propose une botte tout-terrain homologuée CE. Recevant un double pivot présenté comme incassable, la nouveauté 2013 semble ne pas tout donner à la sécurité mais sait aussi en garder sous la pédale pour offrir un bon niveau de confort.
Pour 2013 HJC renforce sa gamme R-Pha. Si le plus sportif de ces heaumes se voit bonifié pour l'année à venir avec l'arrivée d'une version « Plus » du R-Pha 10, toute l'attention se fixe sur le nouveau jet et le nouveau casque TT. Le R-Pha Jet affiché à 329 euros reprend le principe PIM de la gamme ainsi que les aérations à canaux ACS.
Déclinaison du K700C, le K52C s'oriente tout-terrain. Kiwi reprend la recette de son intégral carbone et l'impose à cette version TT qui oublie de se décliner en version décorée. Les améliorations retenues pour la version route seront apportées à cette nouveauté à savoir un tissu anti-allergique qui gagne en confort, une jugulaire avec boucle double D et un logo retravaillé pour l'occasion.
Ce n'est rien de dire que la discrétion et la tempérance ne sont pas les caractéristiques premières qui ont inspiré KTM dans la conception de son prototype Super Duke 1290. Les détails vous en ont été narrés par le menu par nos émissaires milanais.
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