Le projet a déjà dépassé l'année et lorsqu'il était arrivé, on ne l'avait pas plus pris au sérieux que le rêve italien FB Corse qui a fait long feu. Mais les Espagnols sont têtus et leur idée de Moto GP baptisé Inmotec est toujours sur les rails, malgré la crise qui sévit dans la péninsule et qui commence à gangréner les sites les plus établis comme celui de Jerez.
Le championnat de France Elite de motocross 2011 prend son envol ce week-end à Sommières dans le Gard. Hélas, nos représentants en GP ne seront pas tous présents, certains seront là, le champion de France MX 1 en titre, Xavier Boog, Kawasaki KRT, sera on l'espère derrière la grille dimanche.
Avec BMW, Kawasaki est l'une des déceptions de ce début de saison Superbike. Comme les Munichois, les hommes d'Akashi avaient subodoré que l'on allait voir ce que l'on allait voir avec une nouvelle moto annoncée comme une ère nouvelle. Las !
Le team Yoshimura a été loin d'être ridicule lors de la manche d'ouverture de Phillip Island, pour laquelle il a joué les invités avec sa Suzuki GSX/R. Bonne tenue lors des qualifications, une présence remarquée lors de la Superpole et une prestation lors des manches qui en a fait l'un des protagonistes du top 10.
Et pourtant, ce n'est pas faute de les avoir réclamés depuis le début de ces essais d'intersaison. Ayant bien remarqué les gros progrès effectués par les Honda dès les premiers tours à Sepang, Jorge Lorenzo avait signifié à son employeur Yamaha qu'il devrait se remettre rapidement à ses études pour trouver dans le moteur de sa M1 quelques watts supplémentaires pour donner le change au clan du blason ailé.
Le choix n'est pas anodin car de ce qui sera sélectionné devra sortir la substantifique moelle utile au succès sur les autres tracés du calendrier de la saison Superbike. De quoi s'agît-il ? De la désignation du circuit test par les écuries.
Voilà une petite 125 d'enduro loisir plutôt sympathique. Beta avait une 125 4 temps depuis longtemps, avec un moteur sous licence Honda, et des suspensions limitées avec une boite 5. Fin 2010, le constructeur Italien a mis sur le marché une 125 4 temps beaucoup plus évoluée, le moteur à refroidissement liquide est alimenté par un carburateur Keihin de 30mm installé dans un cadre double berceau en acier.
La question avait été posée dans ces colonnes et de l'autre côté de la Manche vient une réponse de la part d'un Américain. Celui en qui Valentino Rossi a peut être le plus confiance dans le paddock du Moto GP, et qui a été son équipier chez Yamaha, Colin Edwards s'est ainsi ouvert auprès de MCN sur l'interrogation portant sur l'état de santé et le niveau sportif réels du "Doctor" à maintenant quelques semaines du début de saison au Qatar.
Il est vrai que la GP11 a bien besoin d'une thérapie pour se montrer à la hauteur des Honda et autres Yamaha en cette saison 2011 du Moto GP qui s'annonce. Au vu des premiers chronomètres, ce serait même un remède de cheval qu'il faudrait administrer, mais pour autant, cette situation n'entame en rien l'enthousiasme des hommes de Bologne.
Le début de saison Moto GP approche pour une usine Ducati qui peut considérer l'échéance avec une certaine angoisse. Car la GP11 est loin du compte tandis que les Yamaha et autres Honda tournent dans des zones chronomètriques qui leur sont encore inaccessibles.
SPONSORISE
