Pour l’Arafer tout est à refaire et surtout à revoir. Cet organisme, c’est l'autorité de contrôle des activités routières et il joue le rôle de régulateur des activités ferroviaires et routières. Enfin, en théorie, car nos dirigeants ont privatisé des pans entiers de nos voies de communication, à commencer par nos autoroutes. Et c’est justement là que le bât blesse. Les hausses de tarifs autoroutiers prévues ces prochaines années seraient ainsi trop élevées par rapport aux investissements envisagés.
