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Avec « Moto BMW Tous les modèles », Ian Falloon nous propose un ouvrage de 288 pages consacrées à BMW (Bayerische Motoren Werke comprenez Usines de Moteurs de Bavière), une ligne de machines de plus de 90 ans. Ian Falloon nous avait séduit dans « Moto Triumph classiques et modernes » (retrouvez ici notre ressenti), il revient en s'intéressant à une autre marque mythique : BMW.
« Kenny Freddie et les autres » nous replonge dans le monde des courses et notamment celui des 500 conjugués à l'américaine. L'âge d'or des Grand Prix en plus de 200 pages et agrémenté d'un DVD. « Kenny Roberts a ouvert une voie royale à une génération de pilotes américains surdoués.
La FFM annonce dans un communiqué officiel sa victoire (et celle du Moto-Club de Goult) concernant l'impossibilité d'organiser des compétitions à la demande d'une assos' écologique. C'est un combat de longue haleine que viennent de remporter la Fédération Française de Motocyclisme et le Moto-Club de Goult (département 84), une bataille menée depuis quatre ans.
Pour 2017 TCX complète son offre avec une ligne complète de sous-vêtements techniques, la collection Base Layer. TCX est, comme on pourrait dire, « en place » dans le monde des bottes moto. L'italien s'oriente pour 2017 sur un autre secteur tout aussi technique : les sous-vêtements.
Un bon millésime le dernier salon de Cologne ?
En attendant l'intégration de la version Euro 4, l'Oral Astor continue de grappiller des parts de marché sur le très fructueux segment des motos néo-rétros. Pour 2017, deux nouveaux coloris viennent s'ajouter au deux teintes actuelles, l'Astor est désormais disponible en vert et en rouge en plus du noir et du gris.
Nous ne pouvions pas passer à côté de cet essai exceptionnel et il fallait faire appel donc aussi à notre pilote maison : Arnaud Vincent, champion du monde de GP 125.
C'est une loi qui met les fois dès l'annoncé de son intitulé. C'est vrai quoi, "Justice au XXIe siècle", ça fait épisode de Judge Dredd. Excessif ? Voire ! Car cette nouvelle loi qui concerne la sécurité routière étend notamment le champ de répression de la vidéo-verbalisation au non port du casque.
La H2R chez Kawasaki c'est l'être à part qui se targue de donner la leçon au reste de la production moto en matière de sportivité. Seule machine à turbo à ce jour, elle n'est pas qu'un coup d'essai. Elle perdure dans la gamme. Et elle va même évoluer en déployant ses ailes.
La prolifération des machines de moins de 500cc ne s'arrête plus. Après les routières et les sportives, ce sont maintenant les trails qui s'installent dans le paysage. Ces derniers temps, c'est une mini BMW GS qui a suscité l'intérêt. Voici maintenant la petite Kawasaki Versys.
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