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Le Sportster chez Harley-Davdison, c'est le vilain garnement qui se permet des effets de style pour attirer le chaland dans la maison de la dame de Milwaukee. Plus accessible en prix il n'est néanmoins plus le gardien de la porte d'entrée puisque des versions 750cc arrivent.
Cela faisait déjà cinq ans que le modèle Low Rider avait disparu du catalogue de Harley-Davidson. Mais la dame de Milwaukee a décidé que le temps du retour en grâce était venu. Il faut dire que face aux assauts de Victory ou encore d'Indian, il était avisé de faire appel à la vieille garde pour défendre ses positions.
Les Espagnols de Bottpower ne sont pas du genre à renoncer, même s'ils doivent encore se battre pour sortir de la confidentialité. Reprenant le travail effectué par Erik Buell sur les regrettées XB et 1125R, ils ont sorti une XR-1 qui doit trouver sa place dans le paysage moto.
Lancé l'an dernier, le Kymco Xciting 400 (lire l'essai complet) vient d'être rejoint récemment par une version dotée du système de freinage ABS. Cette dernière s'affiche à 5999 € soit 200 € de plus que la version standard vendue 5799 €. Aujourd'hui, Kymco lance une opération commerciale valable depuis le début du mois de mars jusqu'au 31 mai.
Xpd met à son catalogue pour 2014 une bottine typée roadster : la X-zero H2Out. Polyvalente avec une pincée de racing, elle n'oublie ni les protections ni le confort. Nouvelle arrivée la X-zero H2Out hérite de la technologie « Warrior » très à la mode chez le fabricant italien.
Qu'on se le dise. Ce n'est pas parce que l'on écoule de manière confidentielle une moto au tarif statutaire que celle-ci n'a pas droit à une série encore plus limitée que celle d'origine. Exemple avec Horex qui sort une « Café Racer 33 Ltd ». En même temps, on fait simple chez les Allemands.
L'annulation de deux épreuves du Championnat de France Moto 25 Power a conduit la FFM à fusionner les épreuves nordiques et sudistes. Le Championnat de France Moto 25 Power, vous connaissez ? C'est le championnat réservé aux machines de moins de 25 chevaux permettant aux jeunes, dès 8 ans (et aux autres) de mettre un pied voire une botte en compétition.
Givi enrichit sa gamme de modulables avec l'arrivée d'un X14 Shift qui viendra compléter les X08 et X09. Pas de fibre mais du technopolymère injecté pour ce casque modulable qui a droit aux caractéristiques techniques des heaumes actuels.
Les anciennes gloires de Honda semblent décidément inspirer les designers de haut vol ces temps-ci. Après le Russe Igor Chak qui s'est bien abîmé sur feue la S90, voici que l'iconoclaste Daryl Villanueva a décidé de s'occuper de la SS50. Des modèles lambda lorsqu'ils étaient encore sur le marché, devenus en ce siècle des délires d'artistes.
Ducati ne boude pas les motards fraîchement titularisés d'un permis A2, pour preuve une gamme pourvue de modèles éligibles pour les pilotes de moins de 25 ans. Certes l'italien affiche des Panigale et autres machines aux puissances démoniaques mais ce n'est pas pour autant que le fabricant oublie le permis A2.
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