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Rappelez-vous. A la fin de l'année dernière, on apprenait que l'iconique marque automobile Lotus allait se lancer dans le monde de la moto. Ceci avec un opus à la fois ostentatoire et original, cette dernière touche étant assurée par un certain Daniel Simon, père d'un Tron LightCycle qui n'engendre pas la mélancolie.
C'est aujourd'hui une version bien civilisée de la R-25 que met en couverture le magazine Young Machine : la voici. Le japonais Young Machine affiche à sa « une » une Yamaha R-25 équipée de tout ce qu'il faut pour s'accorder une balade sur route ouverte.
La guerre technologique a commencé depuis longtemps chez les équipementiers afin d'offrir aux motards du matos toujours plus performant. Si l'on ne sera jamais autant au chaud ni au sec que dans un quatre-roues on a droit depuis ces dernières années à des techniques pour le moins… haut de gamme… Des inserts et des membranes aux noms plus ou moins connus, développées ou non par les marques s'invitent dans les blousons, pantalons, bottes et autres gants.
Victory peut-il déjà craindre la défaite ? Pour un analyste américain, il faut le croire, puisque selon lui, en 2014, le blason devrait se faire tailler le scalp par un Indian à peine ressuscité. Mais qui vole dans les plumes de la concurrence. L'estimation nous vient d'un Robin M.
Sous l'égide de la CSIAM, Shark se mobilise pour la lutte contre le cancer tout en soutenant l'action d'Ongaro. Le fabricant sudiste de casques se mobilise. Shark apporte son soutien via la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle) à l'Institut du Cerveau et de la Moelle épinière (ICM).
Né en 1971, HJC propose avec son FG-70's un retour aux sources tout en gardant en tête une technologie actuelle… c'est ça le 70's. La firme Coréenne, l'une des plus grandes conceptrices de casques avec 4 usines propres et un leadership en Amérique du Nord depuis presque 20 ans, retourne dans le passé en produisant un jet fortement inspiré des 70-80's.
Muc-Off s'attaque à WD-40 en proposant un spray dit universel. Sous le nom de MO-94 ce multi-usage promet de savoir tout faire… Bon courage j'ai envie de dire, à tel point il sera difficile de rivaliser avec l'américain.
Cette année (les 10 et 11 octobre précisemment), cela fera exactement quatre-vingt-dix ans que le mythique anneau de Montlhéry aura été inauguré. En effet, en 1924, grâce à l'opiniâtreté de l'industriel Alexandre Lamblin, la France, après l'Angleterre, les Etats-Unis et l'Italie, se dote enfin d'un circuit apte à satisfaire tous les passionnés de sports mécaniques.
Le célèbre adage prétend que "nul n'est censé ignorer la loi". Même si c'est exact dans la théorie, la réalité est bien différente tant la législation est complexe. Il faut dire qu'avec plus de 8 000 articles et plus de 110 000 décrets en vigueur, il est très difficile pour le néophyte de s'y retrouver.
Un look passe-partout, des donnes techniques actuelles, un prix cohérent, le Hevik Rockwell a de quoi s'imposer. A ne pas confondre avec son homologue IXS, ce Rockwell en reprend cependant quelques airs. Tout aussi polyvalent l'italien se montre sobre pour être capable de prendre place dans nos villes.
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