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180 chevaux en version libre (donnée non vérifiée) et un couple de 144 Nm, la dernière mouture du Super Duke R est pour le moins impressionnante. Avec un design qui n'est pas sans rappeler ses sœurs avec une filiation Duke bien présente, l'autrichienne est présentée comme polyvalente.
Après la sortie du 125 cm3, Peugeot profite de la base existante pour sortir quelques mois après une version 300 cm3. Et la première chose dont il faut se méfier est son look. Certes très identique aux anciennes versions 400 et 500 cm3, ce Satelis n'a plus grand-chose de commun avec ses prédécesseurs.
Les titres, nous l'avons déjà vu, sont déjà attribués dans les deux catégories. Par contre, pour les places d'honneur, tout est à faire. Avant même le début des essais qualificatifs, Christophe Chabert s'en met une bonne lors des essais libres du vendredi. Si tout est OK pour le pilote, il y a "un peu" de travail sur la moto.
Valeur sure du milieu de la glisse, les stages de la Salvador School (ici passés au crible) font référence en terme d'efficacité, de fun et d'ambiance mémorable. Avec un des piliers de la discipline au palmarès qui énerve, Gilles Salvador revient en 2014 pour faire partager sa science de la glisse.
C'est le mois Yamaha chez Caradisiac ! Après la tumultueuse MT-09, voici la Yamaha XV950 « Bolt ». Surfant sur le style « vintage » agrémenté de technologies contemporaines, Yamaha nous présente les XV950 et XV950R.
Honda nous prépare un nouveau custom qui va venir se positionner entre la sympathique CTX700 et la statutaire F6B. Pour ce faire, il prendra le style « bagger » de cette dernière en exhibant la mécanique, mais le squelette sera celui de la petite sœur dans lequel sera placé le cœur de la dernière pan european.
Depuis 1976, Honda France et l'ECF ont développé un partenariat solide basé sur des accords techniques et commerciaux. Cependant, l'arrivée du nouveau permis A2 bouscule la donne et les motos-écoles vont devoir se plier à cette nouvelle législation.
La liste des pilotes présents aux prochains Scorpion Masters augmente encore un peu plus. Sera présent au Ricard le samedi 30 novembre prochain le multiple champion du Monde des Rallyes : Sébastien Loeb. Il défendra ses chances sur KTM avec un RC8 pour la Vitesse et un EXC quatre et demi pour le Supermotard.
Pour l'année à venir le français peaufine l'un de ses tabliers stars. Le Boomerang hérite donc pour sa nouvelle version d'un polyester armuré enduit à l'extérieur. Ce nouveau traitement promet une plus grande durée de vie mais aussi une résistance bonifiée face aux agressions extérieures.
Ixon met tout son savoir-faire en terme de confort en équipant sa veste Rivoli de matériaux souples qui promettent cependant de faire face aux morsures du bitume en cas de perte d'équilibre. Pour moins de 300 euros, le français habille les filles de manière urbaine tout en gardant à l'esprit l'utilisation routière que ces dernières vont en faire.
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