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On ne sait pas encore exactement à quoi elle ressemblera, mais ce dont on peut être certain, c'est qu'elle n'engendrera pas la mélancolie. Entre vidéo musclée et présentation alléchante dans les salons, KTM aime faire monter le désir au sujet de sa prochaine 1290 Super Duke R.
Néée en 1923, Motobécane souffle cette année son 90ème anniversaire. Rendue célèbre pour la production de sa célèbre ''bleue'', la mythique entité française connaît quelques difficultés, et devient MBK au milieu des années 80 grâce au rachat du géant japonais Yamaha.
Avon enrichit son catalogue avec l'arrivée du Storm 3D X-M (comprenez Extra Mileage). Le gommard sport-touring reprend la technologie présente dans la gamme 3D Ultra (pour relire leur essai, c'est ici) et plus particulièrement ses lamelles 3D dont l'angle a été calculé pour une meilleure évacuation de l'eau.
Looké, le Scorpion Exo-210 se veut « in the air ». En premier lieu du fait de son style inspiré de l'Air Force puis avec son système de gonflage Airfit Concept® cher à la marque coréenne.
Cuir, été et vintage tel est le cocktail que propose Triumph pour cet été. Avec une empreinte d'antan qui fait toujours autant recette le Raven vous propose un flash-back dans les années 70. Pour ce faire on notera le cuir vieilli plutôt bien réalisé donnant réellement l'impression d'avoir été stocké durant toutes ces années.
Les "New York Festivals World's Best Television & Films Awards" ont récompensé cette année les vidéos Kawasaki avec, dans l'escarcelle verte, deux médailles d'or. L'une pour la mise en scène de la vidéo mettant en avant la Z800 et l'autre pour le lieu de tournage retenu pour les images qui bougent de la ZX-6R 636.
Racing dans l'âme le blouson Race n'est ni plus ni moins que la partie supérieure de la nouvelle combarde Furygan : l'Apex. Répondant aux exigences du Motion Lab, le cuir a droit à tout le savoir-faire du frenchy tant en terme de sécurité, avec une certification CE, qu'en confort.
Lancé au début de l'année dernière, le Yamaha X-Enter constitue un concurrent de poids pour le Honda SH dans la catégorie des scooters à grandes roues. Malgré un manque d'espace de rangement sur la plupart des véhicules de ce segment, le X-Enter nous avait surpris lors de notre essai réalisé à Barcelone par sa capacité d'emport accrue.
Sportif et aéré le Chevron a droit à des perforations sur l'intégralité du dos de la main afin de proposer un max de prise d'air. Si cet argument ne semble pas si primordial en cette saison il sera un atout majeur dans quelques mois.
C'est indéniable la petite Duke a marqué et marquera son époque. KTM l'a bien compris et surfe sur la vague en déclinant son petit roadster en 200 cc. Au programme un tempérament joueur fidèle à l'image de la marque orange ainsi qu'une facilité au quotidien déjà aussi agréable.
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