Après avoir levé le voile sur une partie de leurs nombreuses nouveautés 2013 au salon Intermot' de Cologne, et en attendant la deuxième vague prévue à EICMA, Honda commence à garnir son réseau de son SH 125 cm3 2013 (lire l'essai).
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C'est bien connu ; la période estivale n'est pas la plus active de l'année. Pourtant nos essayeurs ont également profité des beaux jours pour vous proposer des essais. Voici la rétrospective des essais du troisième trimestre. Une fois n'est pas coutume, ce sont les scooters qui se taillent la part du lion des essais de ce troisième trimestre.
La crise économique avec la difficulté de séduire puis de fidéliser les sponsors est une chose, et cette nouvelle en est sans doute une autre. Car il s'agit là d'un investisseur qui n'est pas neutre en Grand Prix.
Continuant sur sa lancée avec ses magasines virtuels, Dainese propose le troisième opus consacré aux stars d'antan et notamment les pilotes des années quatre-vingt-dix, avec Carl Fogarty et Kevin Schwantz stylisés pour la couverture.
Assuré de son avenir proche, on espérait bien que Louis Rossi nous fasse une belle perf' au Japon. C'était bien parti pour, qualifié en 3ème ligne samedi malgré un moteur qui coupe, un premier tour moyen et une cassure avec la tête de course impossible à combler, 12ème à l'entame du dernier tour, la chute de 3 pilotes permet finalement à Louis de terminer 8ème.
Remplacé début 2010 par Pascal Vinclair (pour vous rafraîchir la mémoire, c'est ici), Stefan Houben reprend la place qu'il a occupée durant 11 années.
C'est un petit coup de tonnerre dans un marché des transferts du Superbike qui en a fini avec sa saison 2012. Quelques beaux postes restent encore à pourvoir, et pas n'importe où puisque l'on parle de Ducati et d'Aprilia. D'aucuns disent que les reconductions de Max Biaggi à Noale et de Carlos Checa à Borgo Panigale ne sont qu'une question de temps.
Si les décideurs du Moto GP n'arrivent pas encore à convaincre les constructeurs, à commencer dit-on par Honda, des bienfaits de la centrale électronique unique, force est de constater que par petites touches, ils essaient de contourner l'obstacle pour arriver tout de même à leurs fins.
La marque taiwanaise Sym tient à informer sa clientèle munie d'un scooter Jet4 50 cm3 qu'une campagne de rappel est actuellement en cours. Elle fait suite à la détection d'un problème de soudure au niveau du châssis. L'usine précise que les cadres concernés répondent aux numéros suivants : LXMAD05W1AX003110 à LXMAD05W1A004930 et LXMAD05W1AX015752 à LXMADO5W1AX025667.
Incontournable dans le monde Supermotard, Beringer a su au fil du temps devenir LE freinage de la discipline. Pour essayer de comprendre, nous passons au crible leur kit Top Race. D'Adrien Chareyre en passant par Boris Chambon, Sylvain Bidart et Stéphane Blot, tous laissent au fabricant français le soin de leur freinage.
