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Bridgestone, à l'issue du Grand Prix des Pays-Bas, avait annoncé qu'il mettrait certains de ses pneus sous investigation. Et pour cause. Hector Barbera et Ben Spies ont fini leur prestation à l'agonie pendant que, last but not least, Valentino Rossi était contraint de repasser par la case stand pour changer une semelle torturée avant de repartir pour la figuration.
Si le tracé d'Assen avait pu présenter quelques avantages pour l'escadron KTM il y a une semaine, celui du Sachsenring semble mieux convenir aux Honda. A l'issue de cette entame du Grand Prix d'Allemagne, celui qui s'était imposé le week-end dernier a en effet montré qu'il était déjà à l'aise en restant constamment au sommet d'une feuille des temps qu'il a fait sienne durant l'après-midi.
Depuis qu'il s'est relevé de sa chute en course en Catalogne, Pol Espargaro est l'homme de la situation pour contrarier Marc Marquez. Malheureusement, le frère d'Aleix s'est pris les pieds dans le tapis à Assen, un contre-temps qui pèsera sans doute lourd à l'heure des comptes.
A mi-chemin entre un scooter et une moto, le Honda Integra 700 cm3 ne laisse pas indifférent. Outre sa silhouette fluide, il emporte le système DCT (Dual Clutch Transmission) gérant deux modes de conduite commandés via un bouton AT/MT. le premier actionne le mode Drive, tandis que le deuxième enclenche le programme S (sport).
Dani Pedrosa aime le Sachsenring et celui-ci le lui rend bien. L'Espagnol, en ce premier jour du Grand Prix d'Allemagne a posé son empreinte sur le meeting et fait valoir ses ambitions de première victoire de la saison. Et il a faim le bougre, au point de pointer en tête à la fois sur la piste sèche du matin et le bitume mouillé de l'après-midi.
Aujourd'hui c'est vendredi et vendredi c'est ravioli… ou plutôt Supermoto avec la vidéo de la semaine. Et en cette semaine de juillet c'est du côté de nos voisins du Québec que nous nous téléportons pour un résumé en images qui bougent du Supermoto X Fest millésime 2011.
CRD propose deux options pour le SE300 de chez Sherco. Le français habille son compatriote d'une ligne GP E-race riche d'un silencieux inox ou titane en remplacement de la proposition d'origine.
Indispensables en compétition et même parfois pour vous donner accès à certains paddock des parcs cross, enduro et supermotard, les tapis de protection ont pour but de retrouver plus facilement vos pièces, vis et autres outils mais aussi et surtout de protéger le sol de toute trace polluante de type hydrocarbure.
Après les fabricants de deux-roues c'est au tour des équipementiers de dévoiler ce qu'ils nous réservent en tout-terrain pour 2013. C'est aujourd'hui au tour du ricain Scott de faire son show avec une toute nouvelle gamme qui reçoit comme d'hab' son flot de couleurs mais aussi et surtout de vraies nouveautés capables de séduire les adeptes de cross, enduro et supermotard.
Le Supermotard fait son grand retour au circuit Carole tel un clin d'œil à la grande époque du Guidon d'Or, des Stéph' Chambon, des JMB, des Gilles Salvador et autres Laurent Pidoux. Nostalgie, nostalgie. . .
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