Christophe Declerck est bien le pilote Français le mieux placé pour une performance tricolore au prochain Dakar en catégorie quad. Nous ne nous étions pas encore rencontré, l'embarquement au Havre fin novembre en a été l'occasion.
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Mercredi Jacques Bolle, président de la Fédération Française de Moto, est revenu sur de nombreux points au cours de la traditionnelle conférence de presse de la FFM. Durant celle-ci, le président a évoqué le bilan sportif 2011 des français mais également l'avenir avec notamment les directions qui seront prises pour 2012.
Josef Machacek sera le plus titré des pilotes quad au prochain Dakar, 5 victoires sur 9 participations. Un palmarès qui impose le respect dans le petit monde du quad. L'an dernier au Havre, Josef était arrivé avec trois machines flambantes neuves construites dans ses ateliers, motorisées avec des 900 TDM injection !
Avec l'arrivée des 1 000cc, qui n'a guère enthousiasmé les usines au point que l'une d'entre elles en a profité pour prendre la poudre d'escampette, et celle des CRT à l'état embryonnaire, quelle est à ce jour la physionomie du futur plateau Moto GP ?
Toujours en quête de solutions techniques dans le domaine du développement durable, Matra signe aujourd'hui une réelle avancée en matière d'énergie renouvelable en proposant le système Bat'Lib. Cette belle avancée technologique comprend notamment u ne nouvelle génération de batterie Lithium HD amovible et une station de recharge en libre service.
A l'aube de 2012 la Fédération Française de Motocyclisme a fait son bilan sportif à l'occasion de la conférence de presse tenue ce mercredi à Paris. Pas moins de six titres mondiaux ont été récoltés, cinq en Coupe du monde et six en européens.
Vous ne le saviez peut être pas mais le Monsieur Anderson de Matrix se fait Neo dans notre réalité dès qu'il enfourche un Diavel. Une Ducati dont il se fait un ardent avocat. Keanu Reaves, du haut de ses 47 ans rebelles se lâche ainsi sur le diabolique custom sportif dans les dernières colonnes du magazine GQ, sans casque ni gilet fluo.
La fraicheur du climat économique a tendance à gripper la gestion des circuits qui se retrouvent à piloter à vue, au bord du gouffre abyssal de leurs dettes. Le Sachsenring a tout juste sauvé sa peau, on apprend des Etats-Unis que les travaux ont repris à Austin, du côté de Valence on ne sait pas comment on va gérer l'indispensable rénovation du site et voilà qu'à présent, Jerez de la Frontera revient dans la spirale infernale.
Interview
Juste avant Noël, Dainese et AGV vous proposent une causerie au coin du feu de la cheminée d'où descendra nuitamment l'homme à la barbe blanche une fois qu'elle sera éteinte. Et pas avec n'importe qui. Avec Valentino Rossi, ci-devant pilote d'une usine Ducati dont il n'attend qu'un seul et unique cadeau, soit une moto qui lui obéit au doigt et à l'oeil.
Dans les années soixante-dix, tout motard qui se respecte se doit de participer aux "concentres", de préférence en hiver. Les "zéleph" sont bien évidemment incontournables, et le gros pachyderme donnera naissance à d'autres rassemblements du même type. Parmi eux, il y avait les "Millevaches".
