Toute l'actualité par rubrique :
Toute l'actualité par catégorie :
La saga sur l'avenir de Suzuki en Grand Prix commence à rappeler le feuilleton non moins tragi-comique vécu en son temps avec Kawasaki. Force est de constater que rien n'est encore clair chez des bleus qui ne voient toujours pas le début du commencement d'un prototype 1 000cc pour 2012, alors qu'ils doivent se contenter d'une unique moto cette saison.
Pas des plus médiatisés, le supermotard fait partie des parents pauvres de la moto. Pas évident de trouver des aides lorsque l'on veut débuter dans cette discipline. A l'instar des grands teams leaders au championnat, des particuliers s'alignent aussi sur les lignes de départ.
Après le Satelis RS et le Géopolis RS, Peugeot Scooters élargit sa gamme série spéciale sport. Désormais, le Tweet entre dans le cercle fermé des véhicules ''urban sport'' comme le précise la marque au lion. Surprenant, pour ce modèle à grandes roues, dont les spécificités et le comportement ne font pas de lui un véhicule sportif, mais plutôt un as des contrées urbaines.
En E 3, pas de mésaventures comme en E 2, mais quelques surprises. Dans cette catégorie aux mains de Mika Ahola, le Finlandais part mal et doit faire une course poursuite pour monter sur le podium. C'est Christophe Nambotin après sa contre-performance du week-end précédent qui est le plus rapide, alignant les meilleurs chronos, 7 fois premier et 3 fois second.
Chez les E 2 en Grèce, les évènements ont pas mal bousculé les choses. Pierre Alexandre Renet alors en tête connaît un problème mécanique (électrique ) comme Cervantes le samedi. Johnny Aubert pouvait alors profiter de l'infortune des ses adversaires mais il chute violement et abandonne.
Une semaine après la Turquie, les pilotes du championnat du monde d'enduro se sont retrouvés en Grèce. En E 1, on retrouve dès le samedi matin les deux pilotes Husqvarna, Salminen et Seistola avec Rodrig Thain sur sa 250 HM Honda.
Le Grand Prix des Pays Bas ne sera pas un rendez-vous comme un autre pour le clan Yamaha. Celui-ci a en effet décidé de célébrer sur le tracé d'Assen son demi siècle d'implication en compétition.
Dès le lendemain du Grand Prix de France fatal à la clavicule de Dani Pedrosa, l'idée avait germé du côté du HRC. Pour ne pas laisser la troisième RC212V au chômage technique, le plan B concocté consistait à faire monter le compatriote Aoyama d'un cran et de le remplacer chez Gresini par le pilote d'essai Akiyoshi.
On savait que des évolutions allaient arriver chez Ducati au moment d'aborder le meeting d'Assen. Mais on était loin de se douter que ce Grand Prix des Pays Bas qui pointe à l'horizon allait mettre à jour une nouvelle génération de Desmosedici, une sorte d'hybride entre la GP11 jusque là en piste et la future GP12, qui, en étant la première 1 000cc à tourner, ne préparait donc pas seulement l'avenir, mais tentait, aussi, d'apporter des solutions au présent.
Après 4 éditions Outre-Rhin, c'est au tour de la France de proposer aux possesseurs de l'allemande un GS Trophy ouvert aux amateurs de tous niveaux. Nous y étions. Reportage. C'est à Orange que TouraTech et BMW Motorrad France nous convient pour voir de plus près à quoi ressemble ce premier rendez-vous frenchy.
SPONSORISE
