Arrivée sur le marché en 2019, la troisième génération de la Suzuki V-Strom 1050 sera bientôt renouvelée avec deux nouvelles déclinaisons : la V-Strom 1050 standard et la V-Strom 1050 DE, qui prendra la relève de la version XT. Présentation.
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C'est la rentrée ! Si vous avez eu l'esprit bien occupé ces derniers jours, voici pour vous un récapitulatif de ce qui a fait l'actualité moto et scooter cette semaine. Au programme aujourd’hui : le stationnement des motos et scooters qui devient payant à Paris, les nouveaux scrambler Zontes, le roadster 802S Benelli, l'édition limitée Harley-Davidson Low Rider El Diablo et une Aprilia RSV4 maquillée en RS 250.
À quelques semaines des salons de Cologne et de Milan, les rumeurs vont bon train pour imaginer les nouveautés que les constructeurs nous réservent. Si du côté de Honda, l’attention devrait être monopolisée par le grand retour de la Hornet, certaines sources évoquent également l’arrivée d’une déclinaison Tourer de la Rebel 1100.
Pour 2023, Kawasaki revoit très légèrement sa gamme 650. Les Kawasaki Z650 et Ninja 650 2023 profiteront dorénavant du contrôle de traction de Kawasaki, le KTRC. Un ajout ajustable sur trois positions différentes.
Alors que le nouveau scrambler Zontes GK 350 arrive chez les revendeurs de la marque chinoise, il ne sera pas seul : il sera accompagné d’une déclinaison 125 cm3, la Zontes GK 125. Une moto au look néo-rétro qui est disponible à partir de 4 290 €.
Après l’Electra Glide Revival présentée en avril 2021, Harley-Davidson présente la seconde moto de sa collection Icons : la Low Rider El Diablo. Une moto en édition limitée à seulement 1 500 exemplaires qui est déjà disponible à partir de 29 990 €.
Distribuée par GD France, la marque chinoise Zontes garnit son catalogue français d’un nouveau roadster de moyenne cylindrée : la GK 350. Une moto au look scrambler qui propose 39,4 chevaux pour un prix de 5 490 €.
Absent depuis de longues semaines, Marc Marquez n’a pas perdu espoir de revenir disputer quelques courses avant la fin de la saison 2022 de MotoGP. En pleine convalescence, le pilote espagnol vient de remonter sur une moto.
L’entrée en application du stationnement payant pour les motos et scooters dans Paris risque de bouleverser les habitudes de milliers d’utilisateurs de deux-roues, mais aussi de nombreux professionnels du secteur. Une mesure qui suscite déjà de vives inquiétudes, alors que la colère monte.
Cette fois ça y est, le stationnement payant des motos et scooters thermiques à Paris est une réalité. Entré en application ce jeudi 1er septembre, le stationnement est maintenant réglementé. Voici tout ce qu’il faut savoir pour stationner votre scooter ou moto dans Paris en toute légalité.
