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David Frétigné a lourdement chuté le second jour du rallye du Maroc. Occupé à regarder ses instruments de navigation, pour éviter une pénalité, il n'a pas vu la piste (il est difficile de regarder ses instruments et la piste) et David est passé bien prêt du drame.
La Diavel n'est toujours pas dans les bacs que les préparateurs se penchent déjà dessus. Les premiers à avoir dégainé leur future prépa habite de l'autre coté de l'Atlantique et se nomme RSD… Derrière ces trois lettres se cache l'un des préparateurs américains les plus actifs.
De l'autre coté de l'Atlantique, la ZX-10R est déjà passée entre les mains d'essayeurs. Preuve en est cette première vidéo d'essai qui tourne sur le site Youtube. Présentée en avant première au salon Intermot de Cologne (Allemagne), le millésime 2011 de la 10R a quelque peu semé le trouble dans une catégorie où la course à la puissance fait rage.
A quelques jours maintenant de l'ouverture du Salon International de Moto de Milan (EICMA), il y a une moto qui attire toutes les attentions. A chaque jour son lot d'informations.
Au dernier salon Intermot de Cologne, début octobre, le blason d'Akashi n'était pas venu les mains vides. Loin de là… Sur le stand, pas moins de quatre réelles nouveautés se partageaient la vedette.
Le rallye du Maroc est bien terminé, un retour sur cette dernière répétition avant le grand rendez vous de janvier, le Dakar 2011. Avec leurs 450cc KTM, Cyril Despres et Marc Coma étaient venus valider les dernières choses en condition course.
Le célèbre pilote britannique qui fut le premier de l'histoire des grands prix à être titré en 125cc, 250cc, et 500cc, sera l'invité vedette du prochain Salon Moto Légende. Ce dernier se tiendra les 19,20 et 21 novembre prochain au Parc Floral de Vincennes.
Pour terminer cette édition 2010 du rallye du Maroc, les pilotes avaient devant eux une boucle de 40 kms à parcourir 4 fois, départ à 15 cote à cote. Une récréation de 4 sprint, un enduro dans le sable et surement beaucoup de plaisir. Les voitures ne sont parties qu'une fois les motos et quads ayant terminé leur pâté de sable !
Voilà une 250 Triumph qui ne doit pas courir les rues. La belle n'a que 40 ans puisqu'il s'agit d'un modèle 1970. C'est donc un 250cc 4 temps, le constructeur avait simplement pris un cylindre de la 750 Trident de l'époque, une 750cc 3 cylindres que certains d'entres vous connaissent.
Si la saison de motocross 2010 est belle et bien terminée, les transferts sont bien avancés, certains n'ont toujours pas le temps de souffler. Jean-Jacques Luisetti, le patron de team Kawasaki CLS Procircuit ne pouvait échapper à son sentiment sur cette saison achevée et celle qui commence déjà bientôt pour lui aux USA.
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