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Le cas du couple Honda Ten Kate risque bien de poser problème à l'horizon de la saison 2011 du mondial Superbike. D'un côté, nous avons une CBR qui ne reçoit que très peu d'évolutions de la part de l'usine, tandis que de l'autre, nous sommes en présence d'un investisseur titre qui ne cache pas son intention de quitter le carénage de la Honda pour se concentrer uniquement sur son rôle d'annonceur général de la discipline.
Nous avons vu en début de semaine le titre de Jordi Tixier en championnat d'Europe 125, 2 semaines après le titre de champion de France junior. Pas une surprise dans la mesure où Jordi a démontré tout au long de la saison qu'il était bien le plus fort.
Chez Suzuki Teka, si en MX 2, le GP de Loket a été bon avec Roczen second avec une victoire en 1ère manche et Tonus 6ème du GP, les MX 1, Clément Desalle et Steve Ramon ont fait encore mieux. En première manche, Desalle est 3ème sur le podium à 7 secondes du vainqueur, Tanel Leok.
« Le véhicule est souvent le prolongement de l'organe masculin ». Qui n'a pas déjà entendu cette expression ? Et de nombreuses études démontrent que la sur confiance en soi et l'excès de libération d'hormones sont bien présents sur la route.
Sa patience, son opiniâtreté et sa motivation sans faille ont fini par payer. Souffrant du syndrome Ducati qui a jusque là frappé tous les nouveaux arrivants à Borgo Panigale depuis l'ère Stoner, Nicky Hayden voit enfin cette saison ses efforts récompensés.
Quand on vous dit Monaco, vous pensez tout de suite au Grand Prix de formule 1, n'est-ce pas ! ? Pour rendre hommage à ce tracé historique au cœur de la principauté Monégasque, Alka Design s'est penché sur la question et nous propose une fois de plus, une pièce d'orfèvrerie… Et c'est une nouvelle fois sur une MV Agusta F4 qu'Alka Design a jeté son dévolu pour mettre à l'épreuve le talent d'SC Design.
Dans l'univers deux roues, la Ducati Streetfighter fait partie des machines devant lesquelles on ne peut rester insensible. Et parce qu'il y a des motards qui n'en ont jamais assez, la Streetfighter est aussi une magnifique base afin de laisser exprimer ses talents de préparateur… Mais sur ce genre de pièce d'orfèvrerie, il n'est pas nécessaire de faire dans la tuning pur et dur.
Cette saison devait être celle de la rédemption après deux saisons périlleuses. L'une, désastreuse chez les officiels Ducati et l'autre dans une écurie Hayate qui a expédié les restes de Kawasaki en Grand Prix. Une campagne méritoire qui lui a permis de revenir là où pratiquement tout avait commencé, chez Gresini.
Jusqu'à présent, seulement deux petites vidéos nous présentaient petit à petit la future Tiger 800 et son trois cylindres. Pour retrouver l'épisode 1, rendez-vous ici et pour le tout frais second volet, c'est par là.
Voilà qui va en rajouter sur le débat qui oppose le Moto GP et le mondial Superbike, soit les deux catégories majeures de la vitesse moto. Deux univers gérés par deux entités différentes, la Dorna d'un côté, qui se targue du label historique Grand Prix et Infront de l'autre, qui se réjouit de réunir sept constructeurs et un plateau plus conséquent que ceux d'en face.
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