Un treizième chrono absolu et un gros carton pour un Ruben Xaus qui continue sa relation tumultueuse avec le tracé de Portimao, voilà le bilan brut des troupes BMW à l'issue des trois jours de test du mondial Superbike au Portugal.
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La bonne forme des troupe Alstare affichée lors des trois jours de test à Portimao laisse augurer un bon cru pour la GSX/R dans cette saison du mondial Superbike qui s'annonce. Au moment de fêter son vingt cinquième anniversaire qui correspond aussi à un demi siècle d'engagement sportif du blason d'Hamamatsu, ces bonnes dispositions ne pouvaient pas mieux tomber.
La nouvelle est officielle, Boris Chambon participera en totalité au championnat de France de Supermotard, millésime 2010. Le pilote tricolore, multiple champion de France, d'Italie et champion du monde de la discipline en 2005, roulera aux couleurs de l'école de pilotage des frères Garcia, 4G moto, sur une Honda 450.
En signant un 1'42. 270 comme meilleur chrono à l'issue de 143 tours effectués sur trois jours de test à Portimao, Jonathan Rea s'est affirmé comme le nouveau détenteur du record du circuit portugais, tenu depuis l'an passé par le Champion du Monde en titre de la spécialité, Ben Spies.
Cal Crutchlow n'est pas du genre à se perdre en cérémonial ou autres stages de découverte. Le Champion du Monde Supersport en titre a un style percutant qui lui est propre et dans l'item prendre son destin en main, il n'est pas le dernier.
Il a terminé les tests de Portimao à une seconde pleine de son équipier en temps absolu et pourtant, Sylvain Guintoli n'est pas le moins du monde déstabilisé par ce verdict de la rentrée du mondial Superbike.
Deuxième chrono absolu après trois jours de test à Portimao passés avec un rhume tenace, ce n'est rien de dire que Leon Haslam a conquis des troupes Alstare qui se voient enfin revenues à la campagne de 2005, qui s'était terminée avec la couronne mondiale posée sur la tête de Troy Corser.
C'est au printemps 2009 qu'une grande campagne a été lancée par la ville de Paris et suivie par près de 21 communes (Hauts-de-Seine, de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne) aux abords du périphérique parisien pour effectuer des mesures de bruit et comprendre ce que vivent les habitants proches de l'axe au quotidien.
Vous avez probablement déjà vu ces spots en mai 2008. Appelés « le coup de fil», ils montrent non pas les accidents, mais les conséquences de ces derniers.
C'est ainsi que Carmelo Ezpeleta envisage un Moto 2 qui, plus qu'un remplaçant du GP250 semble à présent apparaître comme une véritable stratégie à long terme de la Dorna pour poser les fondations du futur Moto GP.
