Une tuile n'arrive décidément jamais seule et Harley-Davidson est en train d'en faire la douloureuse expérience. A moins qu'il ne s'agisse de cause à effet et d'un dommageable effet papillon.
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Après un premier contact à Cartagena, Chris Vermeulen va de nouveau retrouver la ZX10-R du côté d'Almeria jusqu'au 19 décembre, avant de remettre le couvert à Jerez les 21 et 22 du même mois. Des essais qui clôtureront l'année pour la Superbike de Kawasaki.
Non, on ne va pas polémiquer sur le manque de formation pour une fois. Un tout autre problème aussi grave et où l'inconscience peut s'avérer dramatique. Il s'agit de l'équipement de protection. En effet, une étude bouclée par OpinionWay pour Zérotracas.
Après deux années de développement, Knox arrive avec une version spécifique de son gilet Warrior. Pouvant s'adapter aux protections cervicales de type Leatt Brace, le gilet anglais se veut donc plus protecteur que les pare-pierres habituels.
La Spidi Combat Evo se paye, pour 2010, une cure de jouvence. Évolution de la veste Combat Evo qui se caractérisait à l'époque par la présence de bandes thermo-soudées extérieures, permettant d'offrir aux motards un max d'étanchéité, la version 2 reçoit, en sus du tissu principal en trois épaisseurs, du téflon ainsi qu'un doublure plus légère que la précédente… Si on parlait technique ?
Chaque discipline a besoin d'un équipement spécifique. Tel le plongeur sous-marin qui a besoin d'une bouteille d'oxygène, le pistard qui a besoin de sa combinaison cuir, ou moi-même avec ma bouée « canard » lorsque je vais à la mer, la mini-moto et le Dirt-bike ont besoin d'une paire de pompes spécifiques.
Future vitrine pour 2011 de la coupe de France de FMX, la FMX Cup arrivera l'été prochain dans l'hexagone. Au programme, Nac-Nac, Superman, Back-Flip, Shaolin, réalisés par les meilleurs amateurs tricolores… et les Guest Stars de tous horizons.
Kawasaki vient de nous communiquer leur dernière grille tarifaire appliquée à l'ensemble de la gamme japonaise. Il en ressort quelques promotions à saisir, ainsi que l'arrivée des nouveautés 2010 dont les deux motos 125 cm3 appelées D-Tracker et KLX.
Les motos de course ne sont pas facile à photographier sans leurs carénages, plastiques et autres. Caradisiacmoto a eu l'occasion de se rendre chez le préparateur de la 450 Yamaha de David Frétigné, 3ème du dernier Dakar. Pour la voir un peu dépouillée, il faudrait être sur la course au bivouac.
Kalex-Pons, Promo-Harris, Suter et FTR se sont rendus sur la piste d'Almeria en Espagne pour continuer avec leurs équipes clientes le développement de leurs jeunes châssis Moto 2. Une démarche ayant pour but de cerner et d'éliminer le dribble de l'avant constaté par certains à Valence, et que les mêmes ont aussi mis sur le compte de quelques pneus Dunlop, eux aussi en plein développement.
