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Ce sont seulement six équipes qui ont ouvert le bal des premiers tests officiels de l'histoire du Moto 2, six structures qui ont présenté des niveaux de préparation très différents. La pourtant réputée écurie Aspar, orpheline d'Aprilia, s'est même vue contrainte d'emprunter au débotté un châssis BQR, tout en étudiant l'hypothèse d'essayer le prototype Pons Kalex avant la fin de ces deux jours à Valence.
Chez les Vidal, on est tanneur de père en fils depuis 1939. Aujourd'hui, c'est Franck qui est aux manettes de l'entreprise familiale. Ces combinaisons, les habitués des circuits français les connaissent bien puisqu'on en voit de plus en plus dans les diverses catégories.
Malgré une année 2009 difficile dans le domaine du deux-roues, le constructeur PGO, importé chez nous par la société Euromotor se veut plutôt optimiste et rassurant sur l'avenir de la marque taiwannaise.
En collaboration avec TCX, BMW propose une botte racing qui n'est pas sans rappeler le haut de gamme racing du bottier transalpin.
Née polyvalente, la BMW F 800 R ne rechigne pas si vous optez pour de longues balades. Afin que le roadster allemand soit paré pour ces périples, Givi se propose de l'équiper de divers supports lui permettant de transporter toutes vos affaires et celles de votre copine, mais aussi de vous protéger au mieux du vent et des pertes d'équilibre.
En juillet dernier, nous vous avions parlé du raid qu'effectuait Alexandre Léger entre Paris et Katmandou sur une BMW R1200 GS chaussé de pneus Metzeler Tourance (pour retrouver l'article, cliquez ici). Après quelques 20 000 kilomètres (ça commence à causer !
Chez tout bon pistard qui se respect, le simple fait d'évoquer le Paul Ricard réveille de nombreux souvenirs de compétition mais aussi de bons moments historiques.
La Gopro Hero 3, vous connaissez. Pour attaquer la mini camera sur son propre terrain, Contour sort la HD afin de proposer aux « cameramen » de l'extrême de mettre en scène leur exploit… Gopro ne compte pas en rester là et propose désormais une version HD de sa mini caméra.
Avec pas moins de sept constructeurs officiellement engagés dans son championnat, le mondial Superbike a moins à se plaindre à priori qu'un Moto GP qui a du mal à remplir sa grille de départ avec trois blasons en moins dans son paddock.
Comme lors de leur première prise de contact avec le monde du Moto 2, Julian Simon et notre Mike Di Meglio vont devoir se partager un châssis BQR perçu dans l'urgence pour faire leurs tests programmés à Valence à partir de demain, 9 décembre.
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