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Non, ce n'est ni De Rosa et encore moins Takahashi qui vont avoir le privilège de faire rouler pour la première fois la toute dernière née depuis belle lurette des ateliers Tech3, qui vont retrouver le goût de l'innovation technique quelque peu égaré depuis le passage au statut de client Yamaha en Moto GP.
Dans un souci écologique, les stations-service proposent de plus en plus le nouveau carburant SP95-E10 au détriment du sans plomb classique et surtout des motards. Et comme le dossier d'Olivier le montre, il est difficile aujourd'hui de combiner cette nouvelle version avec les moteurs des deux-roues actuels.
Je vous parlais de David Knight au début du mois, son deal avec Kawasaki semblait mal engagé. Il avait même été question qu'il monte un team privé avec des KTM. Un talent et un palmarès comme cela rebondit toujours. Son épisode douloureux chez BMW, pas financièrement bien sur, cette année, l'a emmené chez Kawasaki avec un retour gagnant aussitôt.
Absent de la liste des engagés provisoires en vue de la prochaine saison d'un mondial Superbike qui sort moins fringant qu'il y a un an de sa dernière campagne, le team GMT94 n'envisage pas autre chose que deux « wild cards » en compagnie des Flammini pour 2010.
Bien loin du quartier de Manhattan, ce n'est pas à New York que nous avons découvert Hell's Kitchen mais plutôt à Milan, où, lors du dernier salon en date, les casques du même nom étaient présentés au grand public. Ne pouvant résister à l'appel écolo, les jets Hell's Kitchen s'habillent de vieilles chambres à air recyclées pour imprimer au couvre-chef un style hors du commun.
Reprenant ce qui se faisait de mieux sur le Ti Tech et le GP Pro, AGV propose le GP Tech afin de pouvoir se classer parmi les meilleurs des casques sportifs. L'histoire ne nous raconte pas si la marque transalpine a réussi à atteindre ses objectifs, mais ce qui est certain c'est que les caractéristiques proposées par cet intégral sont de premier ordre.
Nous l'avions déjà annoncé dans nos colonnes en début de mois, le championnat de France de Pit Bike reprendra du service pour l'année 2010 avec six dates qui permettront aux meilleurs de briller et aux plus mauvais… de participer… La course de juillet a désormais trouvé preneur sur le terrain de Maclas (département 42) et se déroulera du 10 au 11 juillet prochain.
Reprenant l'idée de l'année dernière permettant aux jeunes motards inscrits au permis A de bénéficier de promotions visant à s'équiper à moindre frais, l'accessoiriste tricolore revient à la charge pour 2010. Avec un pack hélas en hausse (justifié par une augmentation du niveau de gamme des produits présents), les apprentis motards pourront profiter de ces avantages partout en France.
Avec l'approche de la nouvelle année, les fabricants présentent petit à petit leurs nouveautés. Hello Kitty ne déroge pas à la règle et propose à celles qui roulent en deux-roues une autre version de jet, entièrement fabriquée en Italie, reprenant l'effigie de la chatte nippone.
La période de vache maigre semble terminée pour les vaillantes troupes d'un Dominique Meliand qui est à l'Endurance ce que la Joconde est au Louvre. Après une saison faite de deux courses, mais les plus belles et françaises qui plus est, ponctuée par une victoire au Bol d'Or, le SERT se prépare à battre campagne en 2010 dans sa discipline de prédilection.
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