Toute l'actualité par rubrique :
Toute l'actualité par catégorie :
L'information est tombée sur motorevue. com. Jean-Luc Mars, Directeur Général de Honda France depuis un an et demi maintenant, cessera ses fonctions à la fin de ce mois de septembre. C'est dans une interview exclusivement accordée à Moto Revue, que Jean-Luc Mars a annoncé sa démission.
Répondant aux normes européennes de protection des vêtements moto EPI Catégorie 2 niveau 2 EN13595-1/2002, le blouson cuir Bering Turismo Pro résistera aussi aux intempéries (membrane BW2 Tech 1000 avec degré de respirabilité le plus élevé proposé par le fabriquant tricolore).
Le V-twin reviendrait-il à l'honneur chez Ducat en 2010 ? L'information que nous donnait André en mars dernier au travers de cet article : Ducati Vyper: Serpent de mer ou venin prêt à cracher ?
Initialement prévu jusqu'au 31 Août, l'offre de lancement des nouveautés motos 125 cm3 Derbi se prolonge finalement jusqu'au 30 Septembre.
Dans un peu moins de 10 jours maintenant, le circuit Nivernais de Magny-Cours accueillera l'édition 2009 du Bol d'Or. Pour la quatrième année consécutive, Suzuki aménage pour les seuls possesseurs des machines de la marque, un espace en face du virage du Lycée.
Le rallye routier « Les Volcans » a clôturé le championnat de France 2009. Organisé de main de maître par les membres de Auvergne Moto Sport et le comité des fêtes de St Ours Les Roches. En catégorie Top Sport, c'est Manoël Delaval qui s'impose devant Daniel Blanchon.
Suite à la récente refonte de sa grande cousine, la CB 1000R, beaucoup d'entre vous pensait que le millésime 2010 de la Hornet se ferait tirer le portrait. Et bien non, et c'est même pire puisque qu'aucun changement n'est prévu.
Comme le dit le dossier de presse de la marque, le custom Japonais est une invitation à profiter de tous les plaisirs de la moto. Pour que le plaisir perdure, 2010 voit l'arrivée d'un nouveau coloris orange en plus du noir.
Entièrement revue en 2008, les deux années de vie de la Honda CB 1000R se sont plutôt bien passées. Pour preuve, le gros roadster de la firme au blason ailé a su se tailler une belle réputation au sein de la presse mondiale.
En plus de la version N, la Honda CBF 600 possède une autre carte maîtresse. Permettant encore plus de facéties, la version S s'offre un surcroit de protection grâce au montage d'une tête de fourche. Tout comme la N, les coloris sont nouveaux mais pour 2010, la Honda CBF 600S reçoit le fameux freinage antiblocage combiné, C-ABS, de série !
SPONSORISE
