Après avoir arpenté le côté « ducatiste » lambda que l'ensemble de la famille peut partager avec l'embarras du choix, nous voici revenus aux fondamentaux, celui de la moto qui est aussi, au passage, le coeur de métier de Borgo Panigale.
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On attaque aujourd'hui la partie freinage. Et c'est le constructeur Français Beringer qui s'y colle. Toujours par souci de légèreté, la solution était de se tourner vers un disque unique au lieu d'un double disque à l'avant.
Billet d'humeur
Il était normal que nous vous fassions part de notre petite expédition sur le salon de Milan. Il est certain que le but premier était de vous faire découvrir toutes les nouveautés 2009 dans le milieu du deux-roues et on en profite aussi pour vous faire connaître un peu plus les personnes qui peuplent cette rédaction.
Essai
Dernière production du constructeur d'Issoire, la Voxan Black Classic hérite des gènes de la Black Magic et s'octroie pour l'occasion un nouveau guidon, de nouvelles jantes ainsi qu'une nouvelle ligne d'échappement (celle du Café Racer).
Ce week-end la coupe du monde d'enduro indoor démarrait à Barcelone malgré l'absence de quelques grandes stars de la discipline. La pression était donc sur les épaules du polonais Taddy Blazusiak, tombeur de David Knight à plusieurs reprises déjà. Mais le sport mécanique réserve des surprises et Ivan Cervantes en fait parti.
Noir, simple, … pas seulement.
Racer, avec son nouveau Lobster, fait un gant dont seul l'index (en dehors du pouce, bien entendu) est séparé du restant des autres doigts et ce pour une raison simple : avoir moins froid aux mains. Le concept du gant 3 doigts permet de bien tenir les doigts au chaud en libérant l'index pour le frein et l'embrayage.
L'idée de ce livret est d'une simplicité enfantine mais aussi d'une praticité plus qu'évidente… En son sein, vous pouvez indiquer tous les renseignements qui deviennent utiles et peuvent devenir primordiaux lors d'un accident si le blessé est inconscient.
Avec son moteur quatre temps, ses 250 cm3, ses quelques trente chevaux (presque comme mon Katoch… je plaisante ! ! ! ), la « petite » Kawasaki Ninja 250R peut s'imposer vu la conjoncture actuelle et le changement des mentalités… il est donc tout à fait logique que les équipementiers se penchent sur son cas.
Le mondial Superbike 2009 s'annonce comme être une des meilleures cuvée de l'histoire de la catégorie si ce n'est, même, la plus goûteuse. Jugez-en: sept constructeurs engagés, et déjà vingt quatre pilotes assurés de prendre la piste, tandis qu'au moins quatre autres attendent d'être confirmés.
