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Si Yamaha a sorti son premier jet ce Lundi à Motegi pour la saison 2008, chez Suzuki, c'est déjà demain. A l'image de ce qui s'était passé à la fin de la saison dernière, où le blason d'Hamamatsu avait été l'un des premiers à présenter un produit fini semant la terreur lors des essais hivernaux, Suzuki prend de nouveau les devants en confiant à son testeur Aoki sa nouvelle arme.
Si l'envie de voyager est plus forte que tout, pas grand-chose ne pourra vous empêcher de le faire et encore moins la puissance de vote machine.
Le team PSG-1 Kawasaki a tranché et va se mettre en quête d'un nouvel équipier pour Régis Laconi. Son boss Pierguido Pagani, à l'orée d'une saison 2008 de Superbike qui va lui donner le statut d'écurie officielle puisque concentrant tous les efforts d'Akashi, a pris ses responsabilités en annonçant qu'il ne renouvellerait pas le contrat de son actuel pilote Fonsi Nieto.
Le Grand Prix du Japon a consacré Stoner et sa Ducati, si bien qu'il a mis fin au combat pour le titre avant le terme de la saison. Les préparatifs de l'exercice 2008 peuvent donc s'engager de manière flagrante et c'est partant de ce postulat que Yamaha a jeté dans l'arène des essais d'après course sa nouvelle moto pour la prochaine campagne.
La troisième et dernière manche du motocross des Nations réuni les MX1 et Open. Au départ donc : Ricky Carmichael et Tim Ferry pour les USA, Davide Guarneri et David Philippaerts pour l'Italie, James Noble et Billy MacKenzie pour la Grande Bretagne, Pierre Alexandre Renet et Sébastien Pourcel pour la France, Chad Reed et Michael Byrne pour l'Australie, Ken De Dycker et Steve Ramon pour la Belgique.
La seconde manche du motocross des Nations regroupe les pilotes MX2 et Open. On retrouve au départ : Tim Ferry et Ryan Villopoto pour les Etats-Unis, Antonio Cairoli et Davide Guarneri pour l'Italie, James Noble blessé, Tommy Searle est seul pour la Grande-Bretagne, Nicolas Aubin et Pierre Alexendre Renet pour la France, Michael Byrne et Andrew McFarlane pour l'Australie, Ken De Dycker et Jérémy Van Harebeek pour la Belgique.
Alors voilà comment ça se passe quand une marque telle qu'Honda décide de remanier sa sportive de moyenne cylindrée, et de repartir tous les 4 ans d'une page blanche. Je veux parler bien sûr de la CBR 600 RR. Le pari était risqué car le précédent changement avait été un gros succès et le niveau déjà très élevé.
Bien avant la Smartuki, une Smart boostée au Gex comme l'écrivait Aymeric, et la série de Kart que j'ai pu vous proposer (un GEX dans mon Kart ou Plus fort encore le Kart Hayabusa (made in France)), faisons les honneurs à l'ancêtre de ces réalisations.
Depuis le temps qu'on en parle, le Motocross des Nations a eu lieu hier soir au Etats-Unis. La première manche rassemble les pilotes MX1 et MX2.
Si vous avez l'intention de changer votre silencieux d'origine par un adaptable, le choix est déjà très vaste. Mais il est en perpétuelle évolution. Si vous hésitez encore, sachez que Mivv a sorti un nouvel échappement adaptable : le Suono.
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