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Ricky Carmichael est un semi-retraité qui va bien. Ce dernier ne doit pas participer à la totalité du championnat américain de motocross. Il avait déclaré vouloir venir participer à quelques épreuves pour le plaisir. C'est déjà chose faite, il s'est fait plaisir.
Il m'a semblé que la première vidéo que je vous ai mise sur le Backing it vous ait plu, donc je me suis fait plaisir en en cherchant une autre. Dans le même genre, mais pas tout à fait dans le même registre, en voilà une autre, un peu plus longue cette fois. Cela ce passe sur un parking fermé il me semblerait.
Déraisonnable. C'est ainsi que je qualifierais ce qui se passe en MotoGP cette année. On apprend déjà les premières tractations pour les contrats de 2008. D'ordinaire les premiers balbutiements de négociation arrivaient à Assen, ce qui était trop tôt, mais là cela commence au Grand-Prix de France au Mans.
Mon petit doigt m'a dit que le thème Moto & Sexy remportait un certain succès, enfin du moins qu'un certain nombre de lecteurs du blog Moto avait ses habitudes et y installait des discutions "artistiques" sur le sujet. Avant de leur offrir une ou deux prochaines séries ainsi que quelques nouveautés de style, en préparation sur mon disque (très) dur, voici un cadeau.
Gabriele Del Torchio a ainsi succédé à Federico Minoli à la tête de Ducati depuis le 21 mai, et la première décision prise a été de poursuivre l'héritage du prédécesseur en pérennisant l'existence du DesmoBlog.
Fanatiques du genre Café Racer voilà un modèle qui devrait vous sauter à la gorge. Une bécane qui a du chien et qui nous fait baver d'envie tellement elle fait honneur à son pedigree. On s'en pourlèche les babines.
Avec sa victoire signée au Mans, mais aussi au travers de son parcours initiatique probant en Grand Prix chez Suzuki depuis 2005, Chris Vermeulen n'est plus loin de se voir catapulter au firmament des pilotes.
Après Ktm, pourtant fabricant de moto, mais qui commercialise dans sa gamme d'accessoire, une protection des cervicales (le neck brace) et Thuasne avec son security neck, voici Dainese et son concept neck. Si les 2 premiers cités sont plutôt conçus pour la pratique du tout terrain, Dainese est allé plus loin en proposant un modèle orienté route.
Je l'ai tout simplement trouvé incroyable cette photo. Des milliers de motards rassemblés pour la même cause (on paraît ridicules, nous, avec nos manifs de la ffmc). Et bien détrompez-vous, ce n'est pas pour les infrastructures dangereuses ou encore les excès de radars automatiques, mais pour une autre cause.
Si les statistiques apportent leur lot d'informations et d'éclairage, elles n'ont de cesse parfois d'étonner sur des séries inédites. Ainsi en est-il pour la Moto GP, qui relève que depuis pas moins de sept épreuves, celui qui s'est élancé de la pole position d'un Grand Prix n'a plus été en mesure de monter sur la première marche du podium.
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