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Cette photo n'est pas forcément drôle ou insolite, mais elle permet de rappeler que les motards d'autres pays se battent pour les mêmes problèmes qu'en France. Je vous avais fait part il y a quelques temps de la manifestation que les Espagnols avaient faite contre les glissières de sécurité.
Voilà le sentiment de l'inoxydable John Hopkins sur cette course turque délurée. Une vraie bataille d'enragés, où il n'a pas laissé sa part au chien, malgré un poignet qui lui fait souffrir le martyr. Un chemin de croix qu'il a décidé d'arpenter sans sourciller jusqu'à la fin d'une saison qu'il veut courir dans son intégralité, refusant l'opération qui le soulagerait.
On a eu peur pour lui et pour la bataille au Championnat. Pris dans le carambolage du départ, il s'était pourtant tout de suite relevé avant de s'asseoir sur le bord de la piste, demandant l'aide des commissaires. Au final, et après examen, si Dani a été réellement chiffonné, il n'a pas subit de dommages rédhibitoires.
La marque américaine vous donne rendez-vous du 10 au 13 mai prochain pour une rencontre digne de la légende Harley Davidson. Cet évènement est ouvert à tous et surtout à toutes les motos (contrairement à ce que l'on pourrait penser). C'est dans le Golf de St Tropez, plus particulièrement à Grimaud que l'Euro festival aura lieu.
Si on a plus souvent l'habitude de dire 33 à son médecin, l'épisode 2 - Leçon d'espoir (Autopsy) de la saison 2 de Dr House nous a permis de découvrir son héros aux commandes d'une Aprilia RSV Mille : superbe.
Voici donc ce concept bike allemand de chez Kalex engineering, baptisé AV1. C'est une sportive, même si les premières photos nous la présentent sans carénage.
Les choses sont lancées maintenant pour cette semaine quad, après cette première mise en scène, on va continuer dans le même sens mais là c'est le décor (artificiel) qui cherche à nous emmener en voyage . . . dans le temps.
Si, en Moto GP, la lutte a été acharnée, pour les pilotes de 250, ce qui s'y est passé relève de la pure anecdote. Bienvenu au pays du « fight », où les carénages ont tout intérêt à être bien arrimés et les genoux et les coudes, en paquet, rentrés. Bautista, Dovizioso et Lorenzo nous ont encore offert une sacrée démonstration.
Jean Pierre Jouguet vous l'a expliqué, et pour celles et ceux qui auraient du mal à visualiser sa démonstration pourtant très claire, voilà que Nicky Hayden vous la refait, mais de manière ludique. A chacun ses stars. Le bib à Nicky, nous, on a Jean Pierre.
David Marsac, Nantais d'origine, découvre la compétition moto en 1995 au guidon d'une 50 cc, engagé dans le championant de ligue. Il court la saison suivante entièrement et termine 5e au général. Il enchaine les saisons et les victoires. Il s'engage rapidement en 125 et court pour la première fois au Mans en 2003 avec le team full Power.
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