Toute l'actualité par rubrique :
Toute l'actualité par catégorie :
Apparemment la vidéo entre la Ducati 999 et la Lamborghini a fait plaisir à beaucoup d'entre vous chers lecteurs. Donc en voici une autre, un peu plus connue que la précédente. Ce duo se passe sur circuit entre une Yamaha R1 et une Porsche Carrera 4.
La valeureuse marque transalpine s'est retirée officiellement d'un Championnat du Monde des 125 devenu trop grand pour elle. Mais elle l'avait annoncé, on entendrait parler d'elle dans les disciplines espagnoles et italiennes, d'un niveau presque aussi appréciable.
Elle s'est faite attendre puisqu'elle nous arrive avec deux mois de retard sur son planning. Et jusqu'à hier encore, elle laissait son aînée 990 cm3 faire le boulot. Pour un comparatif essentiel, dira ensuite O. J. mais elle a quand même fini par voir le jour pour goûter à la piste malaise.
Le cigarettier Winston, après deux ans de bons et loyaux services, a donc décidé de quitter les sports mécaniques pour voguer vers d'autres cieux, laissant les caisses de Honda Ten Kate, vides. Par ailleurs, la marque fait partie de la nébuleuse nippone JTI, qui exploite aussi la marque au camélidé.
Les Moto GP ont pu enfin commencer leurs travaux une fois que le circuit se soit enfin vidé de son eau, après les hallebardes tombées drues d'hier. Et à l'issue de cette journée, deux réflexions dominent. D'une part, la leçon de Valence qui a démontré que les 800 sont déjà tout aussi rapides que les 990 se confirme.
Et pourtant le mec assure, il est doué. C'est une nouvelle façon de faire des figures en Stunt. Histoire de faire participer le copain qui n'en fait pas ou de pousser les limites encore plus loin en évitant le risque le plus possible. Je ne sais pas d'où leur est venue cette idée, mais c'est sympa.
Qui peut estimer à ce jour l'état de la maison Kawasaki dans la catégorie Moto GP ? Une 800 qui n'arrive pas alors que les autres camarades tournent tant et plus avec leurs nouvelles machines, des pilotes de premier plan approchés qui ont décliné l'offre pour 2007, le départ de l'icône Nakano et, maintenant, la restructuration à grande échelle.
Après la Breva 1100 et la Sport 1200, c'est à la Griso d'opter pour le nouveau moteur de Guzzi. C'est en effet la grande nouveauté chez la marque italienne pour la saison 2007. C'est en effet le nouveau 8 soupapes dont sera équipé la Griso. Du reste, la nacked la plus construite par Guzzi méritait bien un petit plus en puissance.
Tout au long de cette semaine, Moto & Sexy sera consacré aux pubs Ducati ,qui on le sait tous, sont splendides. Aujourd'hui : "la Ducati S4 en duo". Il y a pas à dire, c'est toujours mieux à deux.
Lors des journées presse du Salon de Milan, c'est l'occasion pour les constructeurs de dévoiler non seulement leurs modèles mais aussi leurs projets. C'est le cas de Roberto Colaninno, président du groupe Piaggio. Il a illustré le développement de la compagnie à l'Eimca.
SPONSORISE
