Beringer: retour vers le futur

Alexandre Hubner-Loriol Le 21/11/2013 à 16:49

Vous voulez optimiser votre classique et pour vous le seul outrage temporel qu'a subi votre youngtimers c'est le freinage ? Ça tombe bien, Beringer s'est penché sur la question comme nous avons pu le constater à Milan.

La gamme "Classic" du frenchy propose un freinage actuel pour ses mamies à gros cœur qui auront droit à un maitre cylindre axial avec (BAO) ou sans (BA) bocal intégré monté sur roulements à billes.

On remarquera l'absence de réglage de garde au niveau du levier histoire d'être en règle pour un départ en courses classiques. Pour compléter la gamme, les disques semi-flottants avec piste inox ou fonte percée accepteront les étriers deux pistons de Ø38mm rectifiés agrémentés de plaquettes aux mélanges modernes.

La gamme

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BAO10 - 12 - 14 / CAO10 - 12 - 14: Maîtres cylindre de frein ou d'embrayage, bocal intégré
BA10 - 12 - 14 / CA10 - 12 - 14 : Maîtres cylindre de frein ou d'embrayage, bocal séparé
3 modèles d'étriers 2 pistons différents (applications japonaises en cours de développement)
Disque de frein BR1 Standard de couleur : noir et gold (les autres couleurs sont en option)