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Derbi 125 Senda SM  4 temps : vivà españa !La déclinaison super motard de la Senda R a connu en 50 cm3 un succès inattendus. Désormais références des cyclos à boîte, la Senda M s'attaque comme sa grande sœur au segment des 125 cm3, avec un bloc à quatre temps. Le Supermot' pour les connaisseurs est revenu à la mode à la fin des années 90.

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Par Anonyme

:love:

Par Anonyme

salut,

commend debridé cette 125 ???

Par Anonyme

salut, commend debridé cette 125 ???

Par Anonyme

:D violente :D :p

Par Anonyme

Bonjour as tu réussir à la débrider?

Par Anonyme

bonjour je voudré savoir a combien de km/h roule cett 125 toute origine??

Par Anonyme

svp répondé moi merci :)

Par Anonyme

change tt le moteur kon g fait :piston graphité,bielle titane reprise d arbre a came,soupape plus grosse , carbu et la ligne tu verra c plus la meme machine!!!

Par Anonyme

imxdp vaigfmob txur pmgjotie ikrqh kryp syavwho

Par Anonyme

:D :D :D :D :D :D :p :p :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :q :non: :non: :ange: :jap: :??: :pfff: :pfff: :( :( :??: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :o :o :love: :p :q :love: :love: :sol: :sol: :sol: :non: :non: :non: :q :D :D :D :D

Par Anonyme

une 4 temps sa se débride pas dsl ^^ enfin je crois

Par Anonyme

moi je les toute bousté sur le moteur sauf bemol le boitier dci éxiste pas :tourne: 

Par Anonyme

quand on s'y connait pas on raconte pas des anneries, un 4t ca se débride  trés bien mais ca restera moin puissant qu'un 2t en gros vas pas titiller une 125RS toute préparé,comme j'ai pu le voir plus haut yen a un qui a dit plein de choses intressantes et efficaces mais encore faut-il l'avoir fait par-ce que c'est facile de sortir des truc de fou  quand les autres connaissent pas, automatiquement on passe pour un chaud. tu te soule pas avec tout ca tu fait alèger/équilibrer le villebrequin, tu pourais carrément en mètre un a longue course mais aprés il faudra changer quasiment tout le haut-moteur, aprés tu peut aussi faire augmenter la taille du piston et aussi t'en met un a haute compression(si tu as l'occasion d'en voir un jour ben tu véra que ca a une forme bizzard sur le dessu) aprés tu fait retravaillé la cullasse c'est a dire mètre des soupapes plus grosse + réduire le volume de la chambre a combustion(ou carrément en mètre une culasse a 4 soupape aulieu de 2 mais aprés c'est beaucoup de modification compliquées que moi même j'évite car tros compliqué a régler)  avec une queue plus longue  et des ressorts renforcés(comme toute les pièce du moteur a ce stade) AAC bidouillé comme l'autre a dis ou un meilleur tout neuf pour améliorer le jeu des soupapes, ensuite rectification des orifices,  mais il faut savoir le faire sous peine de foirer définitivement le moteur, un pot au top du top,polissage admision et échappement+ pipe , aprés carbu avec réglage, gicleur,boite a aire qui vont bien avec le comprotement du moteur et tout le reste des équipement.maintenant pour l'allumage tu te prend pas la tete tu vire tout l'allumage d'origine et t'en trouve un de compétition avec avance réblable et si possible avec une sortie pour ton circuit d'eclairage etc (là ca te coutera entre 600 et 900euros l'allumage je pense) mais il me semble que celui d'origine est suffisant. dailleur tout ca ca te reviendra encore plus cher de le double du prix de la moto neuve et tout ca pour un entretien aussi régulier qu'un 2t. donc.avant de foirer une bécane de cet hordre là, va pluto comencer a t'entrainer a bidouiller un petit SKYteam ou un CRZ , et surtout avant de modifier les perf d'une moto il faut deja savoir la piloter bien comme il faut a ses perf d'origines.

Par Anonyme

je vous conseil de ne pas vous la faire voler comme moi car les pieces sont tres cher et rare ex l optique environ 200 euro le silencieux 350 euro etc etc

Par Anonyme

 bjr a tous, voila g un peu honte a le dire, mais g un petit soucis que je n arrive pas a resoudre, voila g un 125derbi senda, mon kit chaine est bon a changer, mais probleme, apres avoir enlever les ecrous de roue arriere je n arrive pas a sortir l axe afin de demonter la couronne, je sais c pas grand chose, mais je beug:confused: quelqu un peut il me donner l astuce pour demonter cette put......... de roue:colere: merci d avance

Par Anonyme

Avec une tige plate (pour ne pas abîmer ton axe) tu peux chasser ton axe à coup de marteau.

Par Anonyme

09H03 IL NE FAUT PAS CONFONDRE DEBRIDER  ET TT MODIFIER

Par Anonyme

 concrètement personne n'es fichu de donner une solution réelle et peut couteuse pour améliorer les perfs de la senda sm 4t 125cc au secour!!! où sont passés les bons mécanos motos si il y en a un manifeste toi et la grace du motard béni te sera rendue.....

Par Anonyme

 bonjour, moi je ne suis pas mecano desolé, par contre je cherche une info rares si quel qu'un a cette info qu'il me le dise!!! je posede une 125 DRD  DERBI SUPERMOTARD de 2009 ces une 4T et elle devellope 15cv , et aucun concessionnaire et capable de me dire la marque d'un pot echappement qui pourrai amelioré les performance de cette moto. soidisant qu'il n'en exicte pas!! peu ton debridé le pot d'origine et comment ? quoi fair d'autre pour débridé cette moto a moindre frais ? merci d'avance .

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