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Energica affiche des records de ventes en ce début d’année

Dans Moto / Pratique

La marque italienne de motos électriques Energica annonce avoir vendu autant de motos depuis huit semaines, que durant toute l’année dernière. L’augmentation d’autonomie de 60 % de ses batteries et son rôle de fournisseur de superbikes électriques pour le championnat MotoE, peuvent expliquer cet intérêt accru pour le constructeur.

La nouvelle Ego + est le fer de lance de la marque. Ses performances de plus de 240 Km/h sur circuit lui permettent de participer au champion du monde MotoE.
La nouvelle Ego + est le fer de lance de la marque. Ses performances de plus de 240 Km/h sur circuit lui permettent de participer au champion du monde MotoE.

La firme italienne est l’une des plus connues dans le monde des motos électriques, avec l’américain Zéro motorcycles. Ses nouveaux modèles Ego + (supersport), Eva Ribelle (streetfighter) et Eva EsseEsse9 (roadster) bénéficient de nouvelles batteries de plus grande capacité. On parle ici de batteries de 21,5 kWh, en alliage lithium-polymère, d’une autonomie maximale de 400 Km en conduite ville, et 180 Km sur autoroute (soit une autonomie moyenne annoncée de 230 Km). Une performance bien supérieure à celles des américains de Zero motorcycles ou Harley-Davidson. En plus d’avoir réussi à augmenter considérablement l’autonomie de ses motos, la marque italienne bénéficie du prestige des courses de Moto GP. C’est elle, en effet, qui met à disposition du célèbre championnat mondial les motos spécifiques à la catégorie MotoE. Le PDG de la société, Livia Cevolini, résume ainsi bien la situation : « avec la mise sur le marché de notre gamme 2020, qui augmente l’autonomie et la puissance de nos motos, tout en réduisant leurs poids, nos produits sont la réponse aux attentes du marché. En atteste les chiffres de vente de ce début d’année. »

L’Eva Ribelle est la remplaçante de l’Eva. Plus d’autonomie et plus de puissance, pour un roadster un poil plus léger que son prédécesseur.
L’Eva Ribelle est la remplaçante de l’Eva. Plus d’autonomie et plus de puissance, pour un roadster un poil plus léger que son prédécesseur.

Les nouvelles batteries Lithium-polymère utilisées par Energica promettent une recharge rapide en 40 minutes de 80 % de la capacité totale, sur des bornes DC mode 4 (ou 6 Km d’autonomie par minute de recharge sur borne DC). Un temps de recharge record, affirmé comme étant 82 % plus rapide que la concurrence par le constructeur italien. La batterie accepte 1 200 cycles de recharge et est garantie 3 ans ou 50 000 Km.

Pour le reste de la moto, le design n’a pas grandement évolué avec les modèles de l’an dernier. Un gain de 5 % du poids total a pu être réalisé ce qui, avec l’augmentation de la capacité des batteries, est un vrai plus pour le pilote. La puissance est également au rendez-vous, avec 107 kW (145 ch) et 215 Nm de couple.

Désormais Energica regarde de l’avant et espère se tailler une belle part dans le marché des motos électriques haut de gamme. La société lorgne également du côté des petites et moyennes cylindrées, depuis son partenariat avec Dell’Orto, spécialiste transalpin de l’injection et partenaire d’Energica en MotoE.

Pour rappel, voici les prix de la gamme Energica:

  • Ego + : de 16.664 € à 24.419 €
  • Eva Ribelle : 22 943 € HT
  • Eva EsseEsse9 : 20.500 € HT

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je viens de découvrir cette marque. elles sont superbes leurs machines. la Eva Ribelle a de la gueule.

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