Avec un peu d'entraînement, le temps de repliage du toit n'excédera pas les 30 secondes. Rangé dans le coffre arrière, vous pourrez toutefois y ranger un casque jet. Le pare-brise en plexiglass protège contre les intempéries et divulgue des essuie-glaces. Situé sur l'un des flancs latéraux, le bouchon de réservoir s'ouvre avec la clé de contact et contient 14 litres. Une finition cheap pour la console de bord : Toutefois, on y retrouve les éléments hanituels (compte-tours, trip partiel et kilométrique, jauge à essence, compteur de vitesse). Dorénavant motorisé par un animateur Sym, la finition du bloc reste perfectible. Les 12,5 ch livrent de belles reprises à bas-régime. Bien armé côté freinage, le disque ø 260 mm AV stoppe rapidement les ardeurs du scooter sans pour autant solliciter la fourche. La nouvelle monture expose des clignotants à diodes sur les rétroviseurs ainsi qu'un ensemble de feux AV et AR. L'un des vide-poches s'empare d'une prise 12V. celle-ci se révèle toujours pratique. Digne d'un cargo, l'habitabilité du coffre arrière (50 litres) admet la bagatelle de deux casque intégraux + un jet.
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