Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

4. Essai BMW R 1200 R 2015 : détails et portfolio [+ 30 photos]

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Le double disque à commande hydraulique offre un parfait feeling

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Le pot est bien intégré au look de la R'

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Le bicylindre Boxer développe 125 chevaux en full

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Les options support de bagageries

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • La bulle n'est plus très efficace au delà des 130 km/h

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Le petit phare est très efficace en version LED

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • C'est l'intégration du nouveau radiateur qui a fait sauter le Telelever

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Il y a des boutons partout !!

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Plus besoin de clé avec le système Keyless

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Pour le réservoir également

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • ESA Dynamic est au top niveau sensation

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Le compteur est un peu lourd à lire

Essai BMW R 1200 R 2015 : des options, toujours des options


  • Aucun soucis de confort pour faire de la borne !

Portfolio (39 photos)

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (7)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Bel essai! Merci Pauline!

Par Anonyme

certainement une très bonne moto donc, mais : - un tableau de bord bien trop "digital", comme "perdu" au milieu du guidon. Celui de la Nine Tine est 100x mieux...!! - plus de telelever..! La honte..!! - le phare moche de moche (un truc ainsi, sur une "made in Japan-middle class", on comprend..mais là..!!); phare qui semble s'être décroché et semble "pendouiller" entre la fourche, 20 cm en-dessous du compteur... - cadre et moteur qui ressemblent de plus en plus à une "usine à gaz"... La R1200R se voulait la "classique" de la gamme...Pour moi, hormis la Nine Tine (exclusive..) BM n'a plus de "classique" dans son catalogue...dommage...!!

Par Anonyme

 J'ai essayé cette moto en version full ce matin et franchement c'est que du bonheur. Du couple à revendre, une sonorité qui fait du bien aux oreilles du motard........ Seul point négatif à mon gout et relaté dans l'essai : le tableau de bord, beaucoup d'informations sur un très petit espace. 

Par Anonyme

 Bonjour j'ai la nouvelle R1200R, 4000kms a son bord avec Madame, et que du bonheur tenue de route irreprochable,moto legere a piloter,certe a perdu en loock retro,mai celui qui n'accepte pas d'evolution regresse,un peu a l'image de quelqu'un qui aujourd'hui ne veux pas d'internet,pour le compteur si il affiche trop d'infos il faut passer en mode style 2 et tout est simplifié,avis aux detracteurs ,de toute façon on ne peu pas plaire a tout le monde mai moi j'ai la banane dessus,manque simplement un peu de vibrations et de bruits mais rien n'est irreversible et pour le phare il fait le jour dans la nuit c'est bien le but non.... verdict a essayer avant de baver....merci  

Par Anonyme

Look dépassé (ou vintage, c'est pareil)

Par Anonyme

Pour la vidéo. Oui Pauline, cette bmw est super mais ce n'est pas la nine T, car tu dis toujours boxTer au lieu de boxer qui renvoie à la géométrie moteur.  Bon pas grave, mais est-ce bien toi qui pilote car on ne voit pas ton visage (pas de son de ta voix non plus) quand tu pilotes (dailleurs très bien !).

Par

Bonjour à tous je viens d'acheter une r 1200 r de 2015 d'occasion donc avec le pack confort et dynamique et le schistes pro . J'avais avant une 1290 gs de 2006 et bien moi je trouve que bm a bien progressé tout dàbord sur l'embrayage c'est le jour et la nuit.plus doux et plus progressif un must Puis sur le moteur avec encore plus de couple à bas régime et une puissance mieux répartie à tous les régimes . le freinage est toujours aussi performant . Personnellement j'aime bien le phare que je trouve plus moderne et je dois dire que j'avais un peu de mal avec le tableau de bord mais on s'y fait très vite et l'œil trouve rapidement l'information recherchée après un petit temps d'adaptation , on navigue également facilement dans les différents menus . La perte du teleleveur se fait ressentir lors d'un freinage brutale avec une moto qui plonge pas mal par contre pas du tout lors d'une freinage progressif . je mesure 1m89 et bien je suis étonné par la position de conduite qui est très confortable même pour les grands gabarits . La condo est de l'ordre de 5,6 l au cent ce qui est la encore en progrès . La bulle est petite mais largement suffisante et le pot distille un joli bruit à faible vitesse qui disparaît vers 90 km/h ce qui est bien pour les longues balades mais

J'avoue que c'est vraiment un chouette moto facile à prendre en main , légère , agréable à conduire avec un équipement moderne que l'on a envi de conduire sur un simple filet de gaz . Son point faible c'est son prix .bm devient vraiment tres tres cher .

Bonne route à tous V .

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire