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Par gabor le 06 Janvier 2021 à 20h38
Cette Ducati, c'est un peu la synthèse de toutes les autres : plus légère qu'une 1100 ou 1200 mais un peu moins puissante, plus bestiale que la 695 ou la 696, moins chère qu'une 1100 evo mais tout aussi désirable...Elle est aussi facile à customiser, on trouve des pièces partout et de l'aide sur énormément de forums et sur Facebook.Elle est au milieu, belle, fiable et on n'a qu'une envie : la démarrer et partir avec !Lire la suite de l'avis»
Par Adrien_Sans_Voiture le 03 Octobre 2017 à 11h52
Une moto à l'ancienne comme on n'en fait probablement plus.Un look qui traversera les âges.Un moteur plein, gras, rugueux, qui tire sur les bras de 3500 à 7500 tours (il rupte vers 8500), qui demande une démultiplication pas trop longue pour s'exprimer (comme tous les moteurs d'ailleurs, souvent castrés d'origine), avec une sonorité profonde qui favorise une ligne complète.Embrayage un peu viril mais c'est un coup de main à prendre.Pas super adaptée au quotidien (aspects pratiques inexistants, guidon large pénalisant pour l'interfile, rayon de braquage pourri, moteur / embrayage qui broute et cogne sous 3000), elle se révèle une fois sortie de l'autoroute, sur le réseau secondaire où elle se révèle intuitive, agile, assez stable, avec une garde au sol (en solo) qui permet d'envoyer un peu.Conso de max 6l aux 100 même en tabassant non stop (réservoir de 12,4l réels après panne sèche).Un collector en devenir avec son treillis tubulaire, son moteur refroidi par air et son embrayage à sec.Lire la suite de l'avis»
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