Après avoir remplacé la CB500 Cup en 2001, puis cédé sa place en 2005 à la French Cup dédiée à la 600CBR, la Hornet Cup devait faire son grand retour en 2008, profitant ainsi du lancement du nouveau modèle Honda.
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En cette année 2008 où la vitesse va être encore plus punie, je me suis posé une question anachronique. Est-ce qu'il faut les mêmes qualités pour piloter sportivement une moto et une voiture ? Nous voyons des champions voitures piloter des motos avec brio et des champions motos piloter des voitures avec autant de qualité.
En cette fin d'année, les idées cadeaux ne manquent pas. Pour vous faire plaisir ainsi qu'à votre monture, Akrapovic commercialise 2 nouveaux échappements homologués pour votre Hornet millésime 2007 et suivant. Pour le premier, il s'agit du mégaphone, une réplique d'échappement de motoGP afin de donner un petit air Racing au petit frelon.
C'est dans la verte campagne autrichienne que Remus est implantée depuis 1990. La société y développe, fabrique et commercialise des échappements adaptables pour les voitures mais aussi pour les motos. 5 modèles déclinés en différentes finitions (titane, alu, carbone, alu brossé. . .
Honda remet en place la Hornet Cup pour 2008, une bonne initiative pour un bon nombre de pilotes ne disposant pas de gros budgets. Depuis toujours, les coupes de marque remportent un franc succès. Pour l'égalité des chances, le règlement sera très stricte : moteur stock plombé, un habillage piste, une ligne d'échappement Arrow.
La collection des pots devient de plus en plus grande. Le choix de celui-ci devient donc de plus en plus cornélien. Certains voudront faire dans le classique, d'autres plutôt dans le GP réplica. Et puis d'autres encore voudront LE pot que personne d'autre n'a.
Micron, société basée en Angleterre, est un fabricant d'échappement mais aussi de béquille d'atelier. Dans la liste des nouveautés, Micron équipe depuis mi-juillet la nouvelle Hornet 2007 de Honda. Celle-ci a toujours disposé d'accessoires permettant de personnaliser sa moto.
Après la Hornet à la sauce Repsol présentée par NDJ dans cette news, on change de sauce pour aller chez Movistar. A voir les préparations tuning qui fleurissent à tous les coins de rue, on est sur et certains maintenant que la nouvelle Hornet inspire largement les préparateurs.
On doit cette jolie personnalisation aux gens de Design Bike mais ne vous fiez pas à la moto en page accueil (FZR RACE ONE Scorpion), leur Honda Hornet 600 est, à mon goût, mieux réussie.
Après le tout nouveau lifting qu'a subit le 600 Hornet, voilà que Honda nous prépare sa grande soeur afin de contrer le tout nouveau Z1000 et la FZ1. On parle bien de la 900 ! ? . . . non, de la 1000. Du coté des spécifications techniques, rien n'est divulgué pour le moment.
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