
L'Himalayan débarquait en début d'année chez Royal Enfield qui surprenait en proposant un trail passe-partout extrêmement bien placé. SW-Motech l'équipe d'éléments de protection et de bagagerie spécifiques.

L'Himalayan débarquait en début d'année chez Royal Enfield qui surprenait en proposant un trail passe-partout extrêmement bien placé. SW-Motech l'équipe d'éléments de protection et de bagagerie spécifiques.

Une Himalayan plein gaz qui fait du franchissement, c’est certes une image dynamique pour Royal Enfield qui lançait là un nouveau modèle destiné à lui ouvrir de nouveaux horizons. Sauf que, pendant la représentation filmée, on a vu des cale-pieds prendre la poudre d’escampette. De quoi inquiéter sur la qualité et il y avait de quoi effectivement se faire du mouron. En Inde, la production du trail a été un moment stoppé pour régler une multitude de problèmes que l’on dit maintenant résolu pour une machine qui arrive en Europe. Le nouveau centre de développement de modèles de Royal Enfield à Bruntingthorpe Proving Ground dans le Leicestershire veille d’ailleurs au grain.
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