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Honda, Piaggio, KTM et Yamaha s'unissent pour la mobilité électrique

Dans Moto / Nouveauté

C’est une lettre d’intention qui pourrait bien tout changer et accélérer drastiquement le développement de la mobilité électrique en Europe et dans le monde. Honda, Yamaha, KTM et l'italien Piaggio viennent d’annoncer ce lundi la création prochaine d'un consortium visant à standardiser les normes des batteries des deux-roues électriques, pour les rendre interchangeables entre les différentes marques. Une vraie révolution.

Bientôt des batteries standardisées pour tous les deux-roues électriques ?
Bientôt des batteries standardisées pour tous les deux-roues électriques ?

Et si tous les scooters et motos électriques partageaient à l’avenir les mêmes batteries ? Quatre géants du marché moto et scooters viennent de poser la première pierre à ce projet en annonçant la signature commune d’une lettre d’intention visant à développer des batteries interchangeables communes. KTM, Piaggio, Honda et Yamaha sont ainsi les premiers constructeurs à s’allier dans le développement des deux-roues électriques.

Ce consortium désormais mondial, s’engage ainsi à développer des batteries de motos et scooters électriques interchangeables, et donc utilisables dans tous les véhicules électriques des marques concernées.

Une avancée indispensable pour accélérer le développement de la mobilité électrique qui fait suite à l'accord déjà trouvé entre les constructeurs japonais. À terme, cela permettra ainsi de déposer sa batterie vide à une borne, et de repartir avec une batterie chargée. Plus de temps d’attente pour charger, le changement serait alors immédiat, levant ainsi LA contrainte numéro un de l’utilisation de deux-roues électriques. D’autre part, comme le communiqué le précise, cela permettra de limiter les coûts d’infrastructures et celui des véhicules, rendant la mobilité électrique plus accessible.

Si le consortium mondial est actuellement composé de KTM, Piaggio, Honda et Yamaha, ceux-ci encouragent également les autres constructeurs à les rejoindre. Verra-t-on prochainement une alliance générale sur la standardisation des batteries des deux-roues électriques ? Cela semble dorénavant possible.

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Commentaires (4)

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:bien: j'applaudis ces constructeurs qui surprise ne sont pas que européens

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C'est une bonne idée , faire à l'avenir comme "gogoro" je crois, des aires de distribution moyennant un abonnement ou autre et repartir avec une ou plusieurs batteries chargées.

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Sa m'étonne venant de KTM vu qu'ils n'ont annoncé aucun modèle électrique (en dehors de leur trial et pas trail hein de compet) mais très bonne initiative de s'associer pour faire bouger les choses, si ils pouvaient faire pareil pour continuer de nous sortir des gros Mono énervé avant que ça soit totalement interdit j'en serai ravi !

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Ces constructeurs n'ont pas tous en effet fait d'annonce en 2020 ou 2021, mais vu les restrictions qui se profilent dans certains pays à horizon 2030… c'est à dire demain… ce consortium leur permet de commencer sérieusement à préparer l'après thermique.

Et probablement à mutualiser les recherches de la meilleure solution d'intégration des batteries selon les technos actuelles.

C'est essentiel pour ne pas se faire doubler par des constructeurs chinois qui proposent déjà une gamme électrique, et éviter un débordement à la Tesla dans le monde des constructeurs de boitàroues.

Perso, je suis encore moins pressé de passer à la moto électrique que la voiture électrique, sûrement que les constructeurs non plus (cela va devenir compliqué de se démarquer! Fini les twin en V, L, ou à plat, les gromonos ou les 4 pattes moulin à café: chacun a son caractère, avantages, inconvénients. Un moteur électrique… bon…)

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