3. KTM 790 Duke (2023) - L'avis de la rédaction

Joueuse, agile, attirante en ligne et en tempérament, la KTM 790 Duke avance des arguments. Intéressante petite machine dans l’ensemble, la belle autrichienne vous file le sourire à la fin d’une telle journée malgré la qualité de son amortisseur. Reste qu’à 8 999 € en tarif de base, elle fait cher payer son équipement électronique dans un segment moto très concurrentiel. Avec l’arrivée de la Honda Hornet ou la future Suzuki GSX-8S, cet essai appelle en réalité tout simplement à un comparatif endiablé pour véritablement départager nos concurrentes.

Photographes : Solène Gales / Hélène Epinette

Accessoires et équipements

Une large gamme d’accessoires et d’équipements est disponible sous forme de « Pack » ou au détail.

- TRACK PACK : Antipatinage (9 niveaux) / Ajustage de l'accélération / Mode de conduite "Track" / Mode Anti-wheeling désactivable / Launch control. 392 €

- TECH PACK : TRACK PACK / QuickShifter+ / Régulation du patinage moteur MSR. 786 €

- OPTION SEULES : QuickShifter+: 392 € / Régulation du patinage moteur MSR: 166 € / Régulateur de vitesse: 274 € /  Connexion Bluetooth (Connectivity unit): 137 €

La fiche technique de la KTM 790 Duke

Moteur

– Type: Bicylindre en ligne 4 temps, DOHC et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau (Euro5)

- Cylindrée: 799 cm3

– Alésage x Course: 88 x 65,7 mm

- Rapport volumétrique: 12,7 à 1

- Puissance maxi: 95ch (70 kW) à 7 750 tr/min

- Couple maxi: 87 Nm à 8 000 tr/min (95/1/EC)

Alimentation

- Type: Injection électronique DKK Dellorto (Throttle body 46 mm)

- Capacité de carburant: env. 14 litres / 3,5 l de réserve

- Consommation (WMTC): 4,6 l/100 km

Système électrique

- Allumage: Bosch EMS avec RBW

- Démarrage: Électrique

- Batterie: 12V - 10Ah

Transmission

- Embrayage: Multidisque en bain d'huile à glissement assisté, commande manuelle par câble

- Boîte de vitesses: 6 rapports

- Transmission finale: par chaîne à joints toriques

Cadre

- Type: Tubulaire acier CroMo

Partie cycle

- Empattement : 1 475 mm

- Angle de chasse: 66°

- Traînée: 98 mm

- Hauteur de selle: 825 mm

- Garde au sol: 186 mm

- Poids tous pleins faits: 187 kg

Suspensions

- Avant : Fourche télescopique inversée WP APEX ø 43 mm, débattement 140 mm

- Arrière : Mono amortisseur WP APEX, réglable en précharge, débattement 150 mm

Roues

- Type : aluminium coulé

- Jante avant: 3,50 x 17''

- Jante arrière: 5,50 x 17''

- Pneumatique Avant: 120/70 ZR 17

- Pneumatique Arrière: 180/55 ZR 17

Freins

- Avant : Double disque hydraulique ø 300 avec étrier 4 pistons à montage radial, antiblocage ABS cornering Bosch 9.1 MP.

- Arrière : Simple disque hydraulique ø 240 avec étrier double pistons, antiblocage ABS cornering Bosch 9.1 MP

Instrumentation & éclairage

- Instrumentation: TFT multifonctions avec compteur de vitesse, compte-tours, totalisateurs kilométriques, jauge de carburant, horloge, indicateur de rapport engagé…

- Éclairage Avant: LED.

- Éclairage Arrière: LED.