C'est un Marc Márquez extatique qui trônait sur le podium d'un Grand Prix d'Argentine qui marquait sa première victoire de l'année et lui donnait les commandes du championnat. Une concrétisation qui avait une saveur particulière, celle de plusieurs revanches prises en un dimanche !
Entre pneus sous investigation par Michelin, pluie, déroulé de la course MotoGP en deux temps avec un arrête obligatoire jamais vu depuis l'Australie en 2013, ce Grand Prix d'Argentine était déjà celui de toutes les surprises.
Marc Marquez est peut-être la première victime sportive du changement fondamental de la donne technique décidé pour de logiques questions de sécurité par Michelin. Auteur de la pole-position, ayant démontré une bonne adaptation de sa Honda aux conditions particulières du tracé argentin, il doit repartir de zéro alors qu'il semblait bien maîtriser son sujet.
S'il en est un que l'on n'attendait pas à pareille fête au final de la première journée du Grand Prix d'Argentine, c'est bien Jack Miller. Celui qui a sauté du Moto3 au MotoGP l'an passé a étonné durant cette entame passée sur un tracé de Termas de Rio Hondo particulièrement glissant.
Alors que ses rivaux directs souffraient sur une piste argentine glissante, Marc Márquez s'accommodait au mieux avec ces conditions particulières au guidon d'une Honda efficace. Quatre d'entre elles sont ainsi dans le top 5. Avec son équipier Pedrosa dans son sillage, le double Champion du Monde restait cependant prudent sur la suite des événements.
Bien connus de ceux qui veulent jouer sur la cartographie de leur moto, Dim Sport et son boitier RapidBike arrivent sur la Honda Africa Twin dernière du nom. Connu pour les possibilités de réglages aux petits oignons Dim Sport propose des boitiers électroniques capables de gérer au mieux l'injection de votre machine.
Ixrace complète son offre avec deux échappements pour la dernière Honda CB500 F. Z7 ou Pure… c'est à vous de choisir. Le français fait chanter la dernière Honda CB500 F sans pour autant tomber dans l'excès de vocalise. Tout en restant dans la norme européenne.
2016 marque une étape importante pour Lucio Cecchinello et le team LCR Honda. Trois anniversaires sont ainsi à souhaiter en ce mois de mars : les 30 années de carrière de l'ancien pilote et team manager, le 20ème anniversaire de l'équipe en Championnat du Monde et les 10 ans de présence de la structure en catégorie MotoGP avec Honda.
L'entame de la saison des Grands Prix au Qatar n'a pas été vraiment positive pour nos pilotes tricolores. En MotoGP, Loris Baz a chuté, en Moto2, Johann Zarco s'est fourvoyé dès le départ et en Moto3, Masbou a traîné sa Peugeot Mahindra tandis que Quartararo étant en manque de sensations avec sa KTM.
Il y a quelques jours nous vous soumettions une CB 1100 type II statutaire qui remettait dans l'air le retour du café racer. Ce dernier genre se caractérise cependant par un style dépouillé et même léger, ce qui est un peu contraire à la plus grosse des CB. Mais dans la famille, il y aussi des 300 proposée sous certaines latitudes.
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