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Quand une Porsche 911 GT3 RS rencontre une Kawasaki ZX-10R au Nürburgring

Dans Moto / Loisirs

Tracé mythique, le Nürburgring est hypnotique par sa complexité et la rigueur de pilotage qu’il demande. Plein gaz sur la Nordschliefe à bord d’une Porsche 911 GT3 RS 991.2, un YouTuber va y rencontrer une Kawasaki ZX-10 R également lancée pleine balle sur le tracé allemand.

Surprise, la Kawasaki Ninja ZX-10 R s'avère particulièrement coriace.
Surprise, la Kawasaki Ninja ZX-10 R s'avère particulièrement coriace.

Spectaculaire, mythique mais aussi très piégeux voire dangereux, le tracé allemand du Nürburgring, est le terrain de jeu favori de nombreux passionnés de sport mécaniques.

Très encadrée et codifiée, la circulation sur le circuit demande une attention de tous les instants et de vraies compétences de pilotage, que ce soit en auto, et a fortiori à moto.

Lancé à vive allure sur le tracé, un YouTuber venu se faire plaisir et filmer ses exploits au volant d’une Porsche 911 GT3 RS 991.2, a eu la surprise de tomber sur le pilote d’une Kawazaki ZX-10 R un brin récalcitrant. Même si la vidéo date un peu, les images sont impressionnantes.

Lui-même en plein effort, avec une attaque tout en maîtrise, le pilote de la Kawa ne semble pas enclin à laisser passer la Porsche, pourtant nettement plus rapide en courbe.

Quand une Porsche 911 GT3 RS rencontre une Kawasaki ZX-10R au Nürburgring

Quand une Porsche 911 GT3 RS rencontre une Kawasaki ZX-10R au Nürburgring

 

Si la Porsche a avalé tous les véhicules qui se trouvaient devant elle sans grande difficulté, la Kawazaki Ninja ZX-10 R (à partir de 4’ 20”) a quelques arguments à faire valoir, que ce soit en termes de puissances comme d’agilité. Conçue pour briller en piste, la sportive japonaise n’est pas en reste quand il est question de tester les limites de la machine sur une piste aussi compliquée que le Nürburgring.

Si le pilote de la Porsche flirte dangereusement avec les limites en suivant la moto de très (trop) près, celle-ci ne se laisse pas dépasser facilement non plus, avant de finalement céder devant l’insistance et la supériorité de l’auto sur une piste aussi tortueuse.

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Commentaires (11)

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Ouais en fait le mec en porsche était tellement dangereux à lui coller au cul qu'il lui a fait signe de passer devant pour qu'il ne le mette plus en danger.... C'est pas ce que j’appelle une performance .....

Par

En réponse à fire_angel

Ouais en fait le mec en porsche était tellement dangereux à lui coller au cul qu'il lui a fait signe de passer devant pour qu'il ne le mette plus en danger.... C'est pas ce que j’appelle une performance .....

En plus c'est un vieux modèle de ninja , pas certain qu'avec une hyper-sportive d'aujourd'hui il parvienne à le doubler

Par

En réponse à fire_angel

Ouais en fait le mec en porsche était tellement dangereux à lui coller au cul qu'il lui a fait signe de passer devant pour qu'il ne le mette plus en danger.... C'est pas ce que j’appelle une performance .....

Ouais en fait la kawa se traînait tellement la tube.. Que la Porsche a pas pu faire autrement que de le coller pour faire admettre qu'elle est plus rapide...y a encore des têtus pr croire qu une bécane est plus rapide en circuit...nouveau modèle ou pas.

Par

Je ne vois pas pourquoi il y a un débat. La Porsche est arrivée comme une balle derrière la Kawa qui a fait un peu de résistance, petite arsouille de principe et il a lâché l'affaire. Rien de méchant à mon avis du côté du porschiste. L'impression de "coller au cul" est donnée par la position de la caméra dans l'habitacle.

Par

Z’etes motards ou quoi ?

Même en tmax je le largue le motard !

D’ailleurS, sur cette vidéo personne n’avance...

Par

En réponse à vortex

Ouais en fait la kawa se traînait tellement la tube.. Que la Porsche a pas pu faire autrement que de le coller pour faire admettre qu'elle est plus rapide...y a encore des têtus pr croire qu une bécane est plus rapide en circuit...nouveau modèle ou pas.

Hormis des caisses ultra plaquées au sol rien ne suis une bécane bien pilotée.

Je me rappelle même une vidéo ou une supermot’ se battait au chrono contre Sébastien Loeb terrain trempé + pavés, bref, aucune chance pour la bécane (en plus le motard glisse au démarrage)

Résultat sans appel, la caisse est derrière

Par

En réponse à fire_angel

Ouais en fait le mec en porsche était tellement dangereux à lui coller au cul qu'il lui a fait signe de passer devant pour qu'il ne le mette plus en danger.... C'est pas ce que j’appelle une performance .....

T’façon aucun des deux ne sait piloter (le motard c’est indigne même)

Par

Cette vidéo est plus parlante...

https://www.youtube.com/watch?v=mxmcUGDQKHI&t=324s

Par

En réponse à vortex

Ouais en fait la kawa se traînait tellement la tube.. Que la Porsche a pas pu faire autrement que de le coller pour faire admettre qu'elle est plus rapide...y a encore des têtus pr croire qu une bécane est plus rapide en circuit...nouveau modèle ou pas.

c'est clair, 520 cv pour 1'480 kg, ça fait rêver face à aux modestes 234 cv pour 152kg de la Ducati Panigale Superleggera.... La voiture est juste avantagée au freinage, donc vitesse de passage en courbe, mais à part faire du bruit pour accélérer comme une bonne moto de Grand-Tourisme (et pas une Superbike...) à l'accélration...

Par

Vous me faites rire... Le pilote en Porsche roule très bien et en moto il est pas mal non plus... Arrêter vos histoires de "je le largué en Tmax"... Ça sent le scootiste stupide qui croit qu'il sait rouler alors qu'il fait chier tout le monde... La réalité c'est que la moto a un meilleur rapport poid puissance et tiens la Porsche sur la portion rapide. La réalité c'est qu'il y a trop de trafiqué pour que la Porsche roule vite, et ce pilote soit disant super dangereux est au ralenti a plein d'endroits alors que la moto elle frôle des véhicules qui sont là en touriste....

Le motard me semble vraiment très con contrairement à ce que vous dites. Et il est grave à la ramasse dan SLA partie lente... Bref révisez votre analyse les scootiste du dimanche qui font chier tout le monde

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