Suite à cette news dans laquelle je vous présentais en images les premiers tours de roues en compétition officielle (ERT au Vigeant) de la Tucson Véloce 650, nous avons eu une nouvelle pour le moins jouissive pour tous les propriétaires de la petite sportive japonaise équipée d'un vigoureux bicylindre de 650cc.
Quand on dit que les équipementiers sont toujours à la pointe de l'adaptation, on ne se trompe pas beaucoup. Et Yoshimura est de ceux qui trustent les premiers rangs de la réactivité. Après l'adaptation de leurs gammes pour la B-king et l'Hayabusa 2008, Yoshimura frappe à nouveau en proposant un silencieux pour les nouvelles GSX-R 600 et 750 millésime 2008.
André est parti dans les bas fonds du Moto GP ces derniers temps pour savoir si Dainese avait vraiment le projet d'un air bag pour nous autres motards. Il a eu une partie de sa réponse sur cette vidéo et bien comme j'aime faire plaisir aux rédacteurs ainsi qu'a vous lecteurs, j'ai le privilège de vous annoncer que oui, Dainese a mis au point un système d'Air Bag : le D-air® Racing.
Cette fois tout est bien verrouillé chez Yamaha. Le team officiel calé il ne manquait plus qu'à confirmer le schéma de l'équipe satellite Tech'3. Ce qui vient d'être fait. Les troupes d'Hervé Poncharal compteront donc sur un duo Toseland-Edwards, et abandonneront leur Dunlop pour des Michelin.
Acerbis fabrique de l'équipement pour le motard pour une utilisation tous terrains mais aussi routière (mais cela ne représente pas une grosse partie du catalogue). Le catalogue 2008 étant en ligne, voici en détail les modifications et nouveautés proposées par le fabricant italien.
Livio Suppo a apporté son commentaire sur la perspective lâchée par Rossi lui-même, de voir un jour le prodige de Tavullia débarquer à Borgo Panigale. Et comme conséquence d'un naufrage technique rédhibitoire de Yamaha dès la saison prochaine.
Après vous avoir présenté il y a quelques mois ce que JMV Concept proposait pour la Honda Hornet 600, c'est maintenant au tour de la famille Z (750 & 1000) de se voir accessoiriser. Au programme tout une gamme de produits destinés à embellir votre machine afin qu'elle ne ressemble à aucune autre.
Après la découverte de la nouvelle gamme sport de TCX avec les Competizione S et RS, passons à la présentation de la gamme touring où 4 nouveautés font leurs apparitions. La Matrix 2 pour commencer est une botte en cuir pleine fleur afin d'assurer une résistance à l'abrasion optimum.
Le pilote transalpin de vingt cinq ans qui arrive chez Ducati après trois saisons passées et cinq victoires acquises au sein de l'amateur éclairé Gresini découvre son nouveau monde et sa nouvelle machine.
Tout du moins pour les anciennes versions, le Yamaha T-Max était réputé pour ne pas avoir un freinage à la hauteur. Donc pour le nouveau, si vous n'êtes toujours pas satisfait, voici des disques qui pourraient vous apporter la sécurité que mérite le plus efficace des maxi-scooters.
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