Décliné en deux conditionnements (5 ou 60 litres), l'Air Filter Clean part en chasse contre les filtres sales. Ipone entretien ici tous les filtres, de l'enduro au cross en passant par le trial ou le supermotard, en nettoyant bien entendu mais aussi en dégraissant et en protégeant vos filtres à air.
En série limitée, le Premier Vintage a droit à une version CK au goût d'antan. Entre vintage et Café racer le jet italien propose un style ancien mais bien une technologie actuelle. Limite raffiné, le jet joue donc la carte de la nostalgie sans pourtant trop en faire… Bien vu.
Ambiance US Army pour cette version Heavy de chez Nitro. L'anglais propose donc pour cet été un jet looké qui devrait séduire les plus branchés d'entre vous. Misant sur un double écran solaire (DVS) à déclenchement plus rapide sur la remontée, cette nouveauté 2012 reprend l'intérieur de l'Insignia avec en plus un gain de maintien au niveau de la nuque.
Déclinée en deux versions, l'une se portant sur (comme ici en photo) et l'autre sous la combinaison (à la façon Rossi), la botte Torque Pro est la solution trouvée par Dainese pour limiter les entorses et autres luxations de la cheville. L'italien limite donc les supinations et les risques ligamentaires via un système articulé D-Axial en TPU.
Vous roulez en cuir même en plein été… Pas de problème, Alpinestars a fait pour vous un blouson perforé looké racing sans pour autant donner l'impression de s'être enfuit d'un paddock. Répondant au nom de code de GP Plus perforé, l'italien se veut élégant mais aussi sécuritaire avec tout ce qu'il faut là où il faut.
Pour ceux qui courent le monde ou tout simplement les circuits, BoblBee complète sa gamme avec le Double Decker. Fabriqué en textile épais promettant résistance et longévité, le bagage se dédie au voyage.
Le blouson Wayne propose l'essentiel et puis c'est tout. Sous un look on ne peut plus classique, le cuir signé DMP ne vous fera pas vous relever la nuit mais vous permettra de passer inaperçu.
Pour être encore un peu plus baroudeuse, la gamme Trekker s'enrichit d'une nouvelle dimension. Après les formats 33 et 46 litres déjà présentés dans nos colonnes en 2010, Givi remet le couvert avec une version se proposant d'embarquer 52 litres tout en les protégeant de la pluie.
L'ambiance s'est quelque peu alourdie au sein d'un paddock de Superbike qui se prépare, ce week-end, à se retrouver du côté du site de Donington. Une zone géographique qui n'est pas spécialement baignée par le soleil si bien que l'on risque bien de voir resurgir les soucis vécus en Italie.
Omniprésentes en tout-terrain, les protections cervicales prennent désormais une orientation « street » à l'image de la version présentée par Scott. Nous en avons fait l'essai. Pour la petite histoire la naissance de ce type de protection germa en 2001 dans la tête d'un certain professeur Leatt.
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